一、工程概况
南京大胜关长江大桥南岸合建区32m简支箱梁共36片，原总体施组安排由NJ-3标预制我部购买架设，后预制梁厂取消，又因高耸双幅墩身及通长盖梁影响采用移动模架现浇过孔不易实现。在此背景条件下，积极展开技术攻关，从施工工艺、工期要求、结构安全、可操作性、施工方便及施工质量、安全保证等方面进行了深入细致研究，通过结合高耸双幅墩身及通长盖梁，将移动模架的模块化、机动化及可操作性强的特点与常规支架相结合，采用常备材料和常规机具设备，优化完善移动支架现浇施工。 1、孔跨分布及地形
南京大胜关长江大桥南岸合建区从主桥10#墩到南引桥S24#墩，全长856.6m，在地貌上属于长江高漫滩，地形平坦，孔跨布置为(37+60+37)m预应力混凝土连续箱梁(跨南岸防洪大堤)+ 32m预应力混凝土简支箱梁+(37+60+37)m预应力混凝土连续箱梁(跨电厂热循环水箱涵)+17×32m预应力混凝土简支箱梁（跨长江子堤）。详见图1。
图1.孔跨布置及地形示意图 单位：m
2、墩身结构
南京大胜关长江大桥南岸合建区S1～S24＃墩共24个桥墩，其中S1、S2、S5、S6#墩为连续梁的主墩，S3、S4、S7#墩为连续梁边墩，其余均为32m简支梁墩。
墩身为4.5×7.0m的双幅空心墩，壁厚1m，墩顶分别采用5.0m、6.0m高的拱形盖梁连接，上下游方向悬臂7.8m，墩高30m左右。详
见图2。 图2.墩身结构简图 单位：m
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二、方案介绍
1、结构介绍
移动支架主要由支承钢管柱、分配梁、贝雷梁纵梁、侧模、底模、内模、端模、导梁、贝雷纵梁下放系统及地面滑道系统等部分组成。在一些墩位布置有塔吊，满足吊装需要。详见图3。
图3.支架总体布置图 单位：mm
2、施工方法介绍
贝雷纵梁采用分组吊装、左右幅横移、整体下放及地面纵横移等方法施工，外模采用分块纵移，内模采用散拆。为解决贝雷纵梁外形尺寸大、重量重及安装高度高等难题，采用导梁来分组吊装，导梁由贝雷梁拼装而成，并配4台5t卷扬机、滑车组、卡环等机具。
拆除时在钢管柱顶分配梁上布置4台250t千斤顶，千斤顶同步顶升少许，钢垫块拆除、落梁。在无塔吊孔位，贝雷纵梁可整体横移至另一幅施工。贝雷纵梁及底模拆除时，利用吊挂系统整体下放，由地面纵横移系统将贝雷纵梁向前倒运。
3、优缺点介绍 ①移动支架优点：
模块化操作性强；支架搭设拆除不占用施工主线时间；采用常备机具设备；
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标准化施工容易实现；单片梁施工周期短，一榀梁8～10天；梁体线形容易控制；设计、安装周期较短；推广应用价值高。 ②移动支架缺点：
机动性相对较差；机具设备一次性投入多。
4、资源配置
资源配置原则：按照京沪和沪汉蓉两条主线组织施工，无塔吊孔位贝雷纵梁采用横移；支架搭设拆除不占用施工主线时间，尽量安排平行作业。
并根据总工期的要求、结构特点、工程数量等情况优化资源配制，具体如下表：
项目 数量 项目 数量 钢管柱 5套 贝雷纵梁下放系统 1套 贝雷纵梁 4套 地面纵横移系统 1套 底模 3套 导梁 1套 内模 2套 端模 1套 外模 1套 对资源进行如下安排，详见图4。
图4.资源配置布置图
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三、施工工艺流程
四、施工周期分析
1、关键线路分析
关键线路为侧模、端模安装（1d） 绑扎底腹板钢筋、安装预应力（1.5d） 内模安装（1d） 绑扎顶板钢筋、预留、预埋（1d） 检查、
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浇筑混凝土（1d） 养护（3d） 初张拉（0.5d） 侧模拆除、纵移（1d）。 施工时应尽量减少关键线路上工序施工周期，安排平行作业。 2、主要工序施工周期详见下表：单片梁施工周期为8～10d。
项目 施工周期 项目 施工周期 项目 施工周期 项目 施工周期 钢管柱安装 3d 底模、支座安装 1d 检查、浇筑砼 1d 封锚 0.5d 导梁安装 2d 侧模、端模安装 1d 初张拉 0.5d 内模拆除 1d 贝雷纵梁组拼 2d 底腹板钢筋绑扎、预应力安装 1.5d 外模拆除、纵移 1d 贝雷纵梁吊挂 1d 贝雷纵梁吊装、就位 0.5d 内模安装 1d 终张拉 0.5d 钢管柱拆除 1.5d 导梁纵移 0.5d 顶板钢筋绑扎、预留 1d 压浆 1d 贝雷纵梁下放 0.5d 3、实际施工周期统计
对部分已完箱梁施工周期进行了统计，结果如下表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 统计 部位 S3＃～S4＃墩 S7＃～S8＃墩 S8＃～S9＃墩 S9＃～S10＃墩 S10＃～S11＃墩 S11＃～S12＃墩 S12＃～S13＃墩 S13＃～S14＃墩 S14＃～S15＃墩 S15＃～S16＃墩 最快施工周期 最慢施工周期 平均施工周期 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 沪汉蓉 京沪 施工周期 12d 12d 12d 10d 11d 9d 8d 9d 10d 8d 9d 9d 11d 9d 12d 10d 11d 9d 9d 8d 8d 12d 10d 备注 5
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五、技术措施
1、导梁
为解决贝雷纵梁外形尺寸大、重量重及安装高度高等难题，采用导梁来分组吊装。详见图5。
图5.导梁总体布置图 单位：mm
2、高性能耐久性砼配合比设计及砼养护措施研究，达到3d左右初张拉，6d左右终张拉。
3、箱梁锚固端双钢筋及预应力采用前一片梁压浆后后补。
4、钢管桩四根一组，工厂整体加工，现场分组吊装、倒用，减少吊装时间及联结系焊接工作量，从而提高作业效率。
5、贝雷纵梁分组模块化吊装，左右幅横移，整体下放，地面纵横移。 6、外模采用分块纵移。 7、静载试验
在箱梁现浇施工中，影响线形的主要是支架变形，梁段自重，钢束张拉、温度变化、混凝土收缩徐变及活载作用等因素。施工前应综合考虑各种因素的影响，计算出梁中点的各种挠度值，并进行静载试验，结合计算设计预留拱度。结果详见图6。
8、京沪高速铁路与沪汉蓉铁路分别组织施工。
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图6.预拱度设置图 单位：mm
9、监测
在施工过程中要控制支架上的临时荷载，测量过程中应没有荷载的变化，在恒定荷载下测量。
分别在支点处、1/4处、3/4处及跨中分5个截面进行线形控制。具体见下表（表中a表示箱梁上坡方向支座顶标高，控制标高表示该截面处底模顶立模标高，b表示下坡方向支座顶标高）：单位：m
控制截面 上坡支座处 距上坡支座7.875m 跨中截面 控制标高 a a-0.022 a-0.052 距下坡支座7.875m 下坡支座处 a-0.115 b或a-0.186 数据整理、分析和调整原始数据收集→原始数据整理→建立数据资料→计算理论预拱度→确定立模标高→梁段施工→施工观测记录→数据对比、分析反馈→计算下片梁预拱度。
六、推广应用
对于圆端型空心墩施工简支梁采用以下方法：
1、将钢管桩变为单排，并根据承台尺寸对支架跨度进行调整。 2、采用先吊装贝雷纵梁，再安装钢管桩的方法进行施工。 3、贝雷纵梁采用两跨同时整体吊装施工。 详见图7所示：
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