沉箱施工方案

第一章 沉箱施工方案

一、工程概况

徐州310国道中运河大桥改建工程，横跨中运河，河床常年流水,每年的10月至次年的6月为枯水季节，流速平缓，主河槽水深7m~10m左右。主墩承台为矩形结构，15＃主墩承台尺寸为1240×770cm,高度300 cm.承台顶标高16.83米,地面标高为24米，常水位标高20.50米. 由于该墩的桩基施工采用了围堰筑岛，根据地质情况以及现场的地理条件,我部对上半部开挖到标高18米，距承台底标高13米还有5米之深，而且地质情况为透水性较好的流砂，通过方案比选采用基坑大开挖配合下沉箱法施工最为适宜。即:利用挖掘机，将原来筑岛围堰面挖至标高为18米处，并在基坑一定位置打上钢桩，整平并夯实基底，放出沉箱位置线,实施沉箱下沉方案。另由于受地理位置限制，我部根据工程的实际情况对沉箱的形式作进一步的革新,采用分节预制钢筋砼沉箱，并预埋螺栓与上部双壁拼装式钢沉箱结合的施工方案，这样减少了对大型重型起重设备的依赖，同时又减少了围堰高度，我们认为较为经济合理. 二、围堰施工方案

根据施工段中运河水域水流特点，决定对15#墩承台施工采用砼沉箱与双壁钢沉箱结合施工。这种结构具有很好的整体性和刚性，而且自重比较大,下沉时不怕翻砂,施工十分安全可靠等优点。（附方案图）

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三、组合沉箱施工方法 1、组合沉箱构造简介

根据组合沉箱的使用功能,可以将整套沉箱分为刃脚、钢筋砼沉箱、组合钢沉箱、吊装系统等几部分. （1)沉箱钢刃脚

沉箱钢刃脚为楔形框架结构,高度为0。８～1。5米，上口宽度为0.9米，比上部的砼沉箱外周分别宽１０cm，在下沉过程中可以为上部沉箱的下沉减少一定的摩擦力。充分采用现有的钢模板，面板向外焊成沉箱钢刃脚形式，内部连接采用10＃槽钢并在刃脚内部预先焊接与上部砼沉箱连接的结构钢筋,内部浇筑C25砼。 (2)钢筋砼沉箱

通过受力计算和承台设计尺寸以及考虑沉箱下沉过程中的位置偏差，钢筋砼沉箱平面尺寸比承台四面实际尺寸各大30cm，厚度为80cm。分节预制高度则根据实际施工时的具体情况决定，最后以不超过承台顶设计标高为准.第一节沉箱的钢筋要与下部刃脚的预埋钢筋通过焊接连接，最后一层砼浇筑时需根据上层双壁钢沉箱的螺孔位置预埋两排螺栓。(设计施工图和配筋图见附件） （３）双壁组合钢沉箱

沉箱采用双壁结构，采用现有的钢模板由10＃槽钢和6mm钢板焊制而成。根据现场起重能力将内模竖向分为上、下二节,二层高度均为2m,每层模板按2m长分块，内模的竖向加劲肋为12＃槽钢，间距100cm，横向加劲肋为两个背向的12#槽钢，间距80cm。内模面板

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采用6mm钢板，背肋采用8cm的槽钢夹5mm钢板作为外模的通肋,外模使用材料同内模一样。双壁组合钢沉箱与钢筋砼沉箱之间采用螺栓连接，接缝间设橡胶止水带以防漏水。

沉箱内支撑:在沉箱的中部做两道内支撑，两道内支撑的层间距离200cm。内支撑主型钢为两根28-a工字钢,两道内支撑间用角钢做成竖向平面桁架连接成一整体。作为主受力骨架；竖向在沉箱内侧做加劲肋为12＃槽钢，间距100cm。这是双壁围堰壁板在竖向和水平向的主受力构件。 (４)吊点系统

根据现场的起重能力以及起吊角度、位置，确定采用起重能力为16T的吊车进行分片拼装。因此在每片模板上焊接两个吊点，吊点位置应对称,保证模板在吊装拼装过程中保持平衡。 2、沉箱结构设计

(1） 承台底标高13。0米,常水位标高20.50米，沉箱刃脚须深入承台底80-100cm，沉箱高度至少8.5m，考虑到15#先期桩基础施工采用筑岛围堰。在承台施工时,利用筑岛围堰预制和下放沉箱。

钢筋砼沉箱的高度则根据实际施工时的具体情况决定，最后以下面刃脚部分嵌入承台底80--100cm,顶面不超过承台顶设计标高为准，钢筋砼沉箱高度按4。2米考虑. 双壁钢沉箱的高度定为2.0～4。0m。

双壁钢沉箱内外壁隔舱距离为：0。6m。沉箱内壁长：13.0m（承台尺寸：12.4m）沉箱内壁宽：8.3m（承台尺寸：7。7m)

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(2）钢筋砼沉箱主要是考虑它的整体性和刚性好，自身重量大，可以有效地防止侧面的渗水和抵抗外侧的土压力。

(3）钢沉箱隔水模板的形式是双壁形式，双壁的构造主要是考虑钢沉箱的整体钢度和下沉的需要，同时考虑到承台浇筑完成后钢模板可以拆除利用而设计，由于钢沉箱重量轻，在需要入土较深的情况下考虑稳定性和土压力，需对沉箱内壁灌注砂子,以加大自身的自重，因此采用双壁结构. 3、沉箱的下放

主要施工程序为：平整夯实场地→位置放线→安防沉箱刃脚→预制砼沉箱→下放沉箱刃脚及砼沉箱(边下放边抽水、校核沉箱垂直度）→砼沉箱分段接高→加工钢沉箱并接高→及时支护→清基→封底 1）筑岛围堰内的场地的整平夯实

将筑岛围堰面挖至标高为18m处时,整平基底,使用人工配合蛙式夯对沉箱下放位置进行夯实处理,保证沉箱在下放时稳定均匀下沉。并在三个迎水面的一定位置打入钢桩。 2）沉箱位置放线

在整平夯实后的基础上根据沉箱设计尺寸画出刃脚下放准确位置. 3）钢筋砼沉箱加工制作

钢筋砼沉箱采用在现场平整好的场地上放线定好位置，铺垫好防止下沉的方木然后使用吊车把加工好的刃脚安装到位后，并做好临时支撑：内侧采用斜撑临时支挡，每3米一道；外侧采用缆风斜拉，每3米一道,待成为整体后撤除缆风；保证底沉箱刃脚的垂直度。测量进

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行复测保证其在同一水平面.完成之后向刃脚内箱室灌注砼.

在刃脚上整体分层绑扎钢筋、支模、浇筑砼。在浇筑砼时要特别注意每层要均匀对称浇筑,以免发生不均匀沉降，造成沉箱位置偏差。在模板的支护方面严禁在地面上支护，因为沉箱在浇筑砼时自重加大,会出现沉箱压断方木突然下沉,造成模板崩落的情况，所以模板一定要在沉箱自身上靠对拉螺杆固定。在浇筑最后一层砼时,每边要根据钢沉箱螺孔位置预埋两排螺栓。 4)、刃脚及砼沉箱的下放

砼沉箱是以人工配合机械去除刃脚部位的泥土阻挡靠自身重量下沉的。在完成第一段预制砼后，抽取刃脚下的支垫方木下沉预制砼沉箱，此时一定要注意同时对称抽取，防止发生不均匀沉降。方木抽取到一定数量时，钢刃脚会剪断剩余方木，沉箱开始下沉，此时一定要注意施工人员的人身安全，防止被崩出的方木所伤。

下沉过程中，应随时掌握土层情况，做好下沉观测记录，分析和检验土的阻力与沉箱重力的关系，选用最有利的下沉方法.正常下沉时，应自中间向刃脚处均匀对称除土。若沉箱底部不能完全到位，视情况而定，沉箱出现倾斜时,在刃脚较高一侧吸泥和高压水枪清除,以减少被动土压力，迫使高侧刃脚下沉,或在高侧进行配重。下沉时应随时注意正位，保持竖直下沉，至少每下沉1米检查一次。合理安排沉箱外弃土地点，避免对沉箱引起偏压。必须备有向箱内补水的设备，保持箱内外的水位相平或箱内略高于箱外水位，防止翻砂。吸泥器应均匀吸泥,防止局部吸泥过深，造成沉箱下沉偏斜。

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砼沉箱下沉到满足二次接高位置后，停止对内部刃脚部位泥土的掏取工作，对砼顶面进行冲洗和凿毛处理后方可进行砼沉箱的二次接高各道工序施工工作。

5）双壁钢沉箱加工制作及运输

双壁钢沉箱利用现有的钢模板，在加工成加工按2.0m分块，试拼后编号存放。

试拼时要求：上下隔舱板对齐,各相邻水平桁架弦板对齐，上、下竖向加劲角钢允许不对准,但必须和水平桁架弦板焊牢。内外壁钢板拼缝不能对接焊时，允许采用搭接焊或贴板焊接，但必须满焊,并保证全焊水密结构的可靠性。统一编号好后运送到施工现场，做好安装的准备工作后,在现场砼沉箱顶层的预埋螺栓上安装就位。沉箱安装时，应按照事先画好的区域和顺序进行安装。并测量进行高程控制，保证其在同一水平面。底节沉箱要高出水面，以便后续沉箱的接高。 6)、钢沉箱的接高

在首节钢沉箱锁定后，向其隔仓内灌砂和向夹壁内加抽水等措施以调平沉箱，并予留一定的干舷高度，使其处于待拼次节沉箱的状态。以后每一节段运送到沉箱旁，由吊车起吊与首节或上一节进行连接，每接高一节既均匀下沉，并予留相应的干舷高度，以便接高下一节时施焊作业。

7）、沉箱的竖向定向：

沉箱着床是沉箱施工中的一道重要关键工序，沉箱着床后的位置和倾斜率对沉箱以后的下沉，乃至沉箱落到设计高程时的质量都有重

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要影响。本桥墩在桩基础施工施工围有筑岛只需要考虑沉箱在筑岛围堰内部下沉时与土的摩擦力，可以通过灌砂,配重等方法使沉箱下沉到位。

当沉箱接高下沉至刃尖距河床0。5米左右即停止往钢沉箱灌注砂下沉,通过反复纠偏以实现沉箱的精确定位。然后均匀灌砂，快速实现沉箱刃脚的着床，继之以均匀吸泥下沉使沉箱下沉到位. 8）沉箱偏移和位移的纠正处理

①、纠偏前，应分析原因，然后采取相应措施，如有障碍物应首先排除。

②、纠正倾斜时,一般可采取除土、压重、顶部施加水平力或刃脚下支垫等方法进行。

③、纠正位移时，可先除土,使沉箱底面中心向设计中心倾斜，然后在对侧除土，使沉箱恢复竖直，如此反复进行，使沉箱逐步移近设计中心。

④、纠正扭转,可在一对角线两角除土，在另外两角填土，借助于刃脚下部相等的土压力所形成的扭矩，使沉箱在下沉过程中逐步纠正其扭转角度。 9)、沉箱内清基

对沉箱沉降经测量检测确认标高满足设计及施工要求后，既可进行清基工作.清基要保证基底平整,并对箱壁上的泥污进行清除，保证封底砼灌注能够有效的对箱角部位进行密封,方可进行水下混凝土封底。

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10）、沉箱内水下混凝土封底

沉箱内水下封底混凝土厚0。5～1。0米。浇筑封底C25混凝土，塌落度宜控制在150-200mm,采用泵送单根导管浇筑封底混凝土，首批砼方量应经过计算，要满足封住管口的需要.在灌注过程中，有钱随工配合将导管随砼的灌注徐徐平移。因封底混凝土数量大，为提高混凝土流动性和延长混凝土的初凝时间，混凝土中掺加适量的缓凝型减水剂(30小时缓凝时间）和粉煤灰。

水下混凝土浇筑过程中应注意的事项:用测深锤随时测量混凝土表面标高，将原始资料记录下来，随时告诉现场值班技术员,用以指导各导管提升及下料，要求混凝土均匀上升，以免造成混凝土面高低偏差过大，同时，也避免导管埋置过浅而使导管悬空,混凝土浇筑终结时，尽量调平混凝土表面平整度.在灌注过程中，应注意砼的堆高和扩展情况，正确的调整塌落度和导管埋深，使砼灌注后形成适宜的堆高和不陡于1：10的流动坡度，抽拔导管应严格使导管不能进水。必要时可派专业潜水工在下面检查封底砼的灌注情况.砼面的最终灌注高度，应比设计值高出不小于150mm，待灌注砼强度达到设计要求后，再抽水凿除表面松弱层.

封底混凝土达到设计强度后，进行沉箱抽水，边抽水边完成剩余支撑。将封底混凝土表面找平。 四、沉箱劳力组织:

根据大桥水中墩沉箱施工工期安排和现场实际情况，劳动力组织情况按下表配置：

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表1 沉箱施工劳力组织表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 劳动力内容 施工负责人 技术负责人 质检工程师 安全工程师 潜水工 揽风及吊装工 电焊工 其他人员 合 计 人数 2 2 1 1 1 6 5 15 33 备 注 李汉江 高峰 钟强 宋富生 黎道政 毛忠芳 可根据实际情况调整 五、沉箱机械设备配置及材料

机械设备配置及材料投入见下表：

表2 机 械 设 备 配 置 及 材 料 投 入 表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备或材料 运输车 汽车吊 电焊机 气割设备 导链 空压机 抽水机 吸泥机 钢模板 发电机 规 格 16T 氧气乙炔 5T 20 120KW 单位 台 台 台 套 根 台 台 台 m2 台 数量 2 1 3 2 5 3 4 1 800 1 备 注 现场拼组及运输 - 9 -

混凝土生产 11 及运输设备 套 1

六、工期安排

计划工期为2008年4月21日至2008年5月12（见施工计划横道图） 七、沉箱质量标准

沉箱质量标准依据围堰质量标准执行； 沉箱底面平均高程符合设计要求；

内外壁板及隔舱板的焊缝，应进行渗透试验；

上下隔舱板对齐，各相邻水平对齐，上下竖向肋角必须与水平肋板焊牢.

双壁钢沉箱就位允许偏差和检验方法应符合表3的规定. 双壁钢沉箱拼装允许偏差和检验方法见表4。

双壁钢沉箱支撑体系应满足吊装整体钢沉箱和浇筑封底、承台混凝土整体受力要求；双壁钢围堰底板、边板和封板的接缝，应有可靠的防漏水措施。

表3允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 项目 倾斜度 顶、底面中心位置 平面扭角 允许偏差 1/50 h/50+250mm 2° 测量检查 检验方法 注：h为沉箱高度，单位为mm。

表4拼装允许偏差和检验方法

序号 1 项目 井箱平面尺寸 允许偏差 ±l/800 检验方法 尺量检查不少于5处 - 10 -

2 顶平面相对高差 3 井箱相邻点高差 全节围堰最大高差 10mm 尺量检查 20mm

八、安全保证措施 一）组织机构

为全面实现本合同工程的工期、质量、安全、环保等要求，本着“组织机构精干高效、施工队伍专业精炼、机械设备装备精良、现场布置管理有序、生产资源优化配置”的原则组织施工。为此，组建了一个专业化施工队伍，专门进行15#桥墩沉箱的施工. 二)安全目标

1、杜绝因工死亡事故,避免重伤事故。

2、无机械行车和道路交通责任事故,无爆炸物品丢失事故，无爆破事故，无等级火灾事故。

3、抓安全管理工作，做到管防结合，创造条件，努力达到安全目标的要求。 三)安全保证措施

1、严格贯彻执行国家和地方劳动卫生工作的有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害,实现安全生产，确保职工健康和安全。

2、建立安全生产岗位责任制，执行谁主管谁负责安全的原则。定期开展安全活动和定期进行安全教育。安全工程师和班组长坚持工人岗前作业安全交底。

3、严格执行安全生产检查制度,定期进行综合检查和不定期专项检查,通过检查，发现隐患,及进整改，杜绝事故。

4、严格遵守“安全操作规程\特种作业人员必须持证上岗，做

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到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作,工人不违反劳动纪律。 四)教育与培训：

1、凡从事电器、起重等特殊技术工种的工人，必须接受特种作业安全培训，通过考试取得“特种作业安全操作证”者才能上岗操作。

2、从事一般工种作业的人员，必须认真学习本工种的安全技术操作规程和岗位安全责任制。

3、各级行政、技术、管理干部必须经常学习国家的劳动保护方针、政策、法规和单位的安全规章制度，并经常开展安全教育. 五)现场管理：

1、施工现场要整洁有序,各种机械物应整齐放置在规定区域。 2、施工现场道路畅通,路面平坦,保证司机视野开阔，满足消防要求.

3、施工人员劳保用品穿戴整齐,戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。

4、施工现场树立安全生产标示牌，书写施工安全须知，标语等. 六)安全用电:

1、执行安全用电制度,加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全.

2、施工所用电器线路和用电设施，应采取防触电措施。 3、作业点距低压线、高压线应分别大于2.5米、3.0米. 4、焊机的电源开关应设在监护人附近，便于及时切断电源。 5、用电设备的外壳应有可靠的接地零安全措施，焊接地线接连到工件上。

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6、过河电缆应采取可靠措施，防止电缆飘浮、被过往船只拖带等现象发生。 七)防火、防爆：

1、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所采取的程序和步骤,掌握正确的灭火方法。

2、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。 八）深基坑作业：

1、在2米以上高度作业时,应采取安全防护措施。

2、脚手架材料不得有严重锈蚀或变形,保证搭设基础牢固，应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。

3、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好.使用时要按1：4的斜度放置,并固定上下端。

4、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效.

5、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定,防止跌落。

九）吊装作业：

1、大件的吊装作业时，应详细制定吊装方案,编制吊装作业指导书，吊装前，要对吊机进行检查验收.保证低级处于完好状态。

2、大件吊装作业时，技术人员和安全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业。

3、起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。

4、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具,避免

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吊装变形并保护构件表面不受损伤。

5、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。

6、吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。

7、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。

十） 应急预案及措施

本工程处于水上施工，施工过程中要做好水中施工应急预案及措施，施工时要对以下可能发生的事故制订应急预案：人员落水具体如下:

当发生水上作业点施工人员落水时

现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近动力船舶报告落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者，组织动力船舶及时搜救。

现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。

落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治,并提前通知救护车在码头接应.

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第二章 承台施工方案

一、基坑开挖

中运河大桥15＃主墩位于主河槽内二十米,目前水位正处于低水位时期.主墩桩基已施工完成。承台施工采用沉箱施工工艺.

基坑清理见(沉箱施工方案)

在沉箱内部人工清理凿除桩头并进行检测.做好沉箱内部的排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水沟、集水坑，以免影响坑壁的稳定。基坑清理过程中应注意观察沉箱底边缘有无裂缝、渗水、积水等情况，应将积水及时排入四周设置的集水坑,用6寸以上大口径水泵水泵抽出.并施工中各工序必须安排紧凑，抓紧时间连续施工。 2、基底处理

见沉箱施工方案（沉箱内水下混凝土封底）

15#墩基础在施工过程中必须准备足够的抽水设备.不间断抽取沉箱内部的水。坑底整平，铺20cm厚C15素混凝土垫层找平，作构造物底模之用,且其顶面应不高于基底高程.

砼达到强度之后进行下一道工序。 3、钢筋绑扎、立模 （1）钢筋绑扎

钢筋绑扎前,首先用测量仪器和钢尺对主筋位置和控制性钢筋的位置进行放样。基坑进行清扫，对桩头清洗,桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。严格按设计要求进行承台钢筋的绑扎，

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底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定性,1号筋第一层（顶层）筋下料时缩小两个筋直径的长度，嵌套在第二层筋内部，1号筋的第一、第二层端部弯钩向上竖直设置，第三层端部弯钩斜向下放置.2号筋第一层（顶层)筋下料时缩小两个筋直径的长度，嵌套在第二层筋的弯钩的内部，1号筋的第一、第二层端部弯钩向上竖直设置,第三层端部弯钩斜向下放置。钢筋间距、搭接长度均要符合规范及设计要求,钢筋绑扎经监理工程师检查签证后,方可进行下一道工序。 （2）模板安装

由于本合段主桥承台属于深水承台，结合工期要求与现场实际情况,模板采用砖模的施工工艺，在垫层浇筑完毕放样后,开始在承台的外部四边开始砌砖，砌砖的高度为三米,采用M10 砂浆砌筑,砖模的内面在砌筑完毕后用砂浆摸面收平,墙体每隔1。5米设置一道墙垛来增强墙体的稳定性.在砌筑好的砖模内绑扎钢筋，钢筋放置完成后,对平面位置进行复核检查,符合规范及设计要求后报监理工程师签证，经监理工程师检查签证后，方可进行砼浇筑.

砖模安装的同时应在砖上部搭设施工支架,施工支架应严格与砖模脱离，防止施工支架对砖模的稳定性产生影响，在施工支架上挂设人员上下的爬梯。 4、混凝土浇注

混凝土浇筑采用砼拌和站集中拌和、砼罐车统一运输、现场溜槽送入模.

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1）浇筑砼前,必须对构造物的结构尺寸、标高、模板、钢筋等进行自检，合格后报监理工程师复核,并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑砼。

2）混凝土浇筑过程中，要注意随时检查其和易性，坍落度指标宜控制在120-180mm。

3）混凝土进入模板时,其自由落差应控制在2m以内，以防止混凝土产生离析现象。当倾落高度超过2m时,应通过串筒下落。

4）混凝土应按30cm分层浇筑，并应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。

5)砼振捣采用插入式振动器，其振捣时的移动间距不应超过振动作用半径的1。5倍，与模板应保持5—10cm的间距，插入下层砼深度应控制在5-10cm之间,每一处振动完毕后应边振动边慢速提出振动棒，做到快插慢出,同时避免振动棒碰撞模板和钢筋等。

6）对每一振动部位，必须振动到砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆,但同时又要防止混凝土过分振捣而影响其强度。

7）砼的浇筑应连续进行，如因故需间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。

8）砼施工时，要严格按规范抽检频率留取试件，进行标准养护。 5、混凝土的养生

1）混凝土浇筑完毕，待终凝后立即使用土工布覆盖顶面和洒水养生，养生时间要求不少于7天。

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2）混凝土养护用水要求与拌和用水相同，严禁使用受污染的水养护混凝土任何部位。

5） 其它降温防裂措施

① 采用低水化热品种的水泥。对于普通水泥进行水化热试验比较后进行使用。

② 掺入符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂，增强混凝土的和易性，减少混凝土的水化热.

③ 对石料进行覆盖，防止日照，降低砼的入模温度。 ④ 薄层浇筑，以利散热。 6、成品混凝土外观实测项目

承台实测项目

a. 尺寸 ±30mm 尺量：长宽高检查各2点 b。 顶面高程 ±20mm 水准仪：检查5处 c。 轴线偏位 15mm 经纬仪：纵横各测量2点 三、措施

（一）质量保证措施

1)严格执行质量管理制度,实行科学管理，加强过程控制，在项目施工中做到“三工教育\"(工前教育、工中教育、工后教育）、“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）、“五不施工\"（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、未检查签证不施工）.认真收集和整理施工技术资料，及时总结、提供试

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验数据，争取使每一道工序一次达标.

２）加强质保体系的正常运转,严格遵守施工程序和要求，层层落实责任，严防质量事故。

３）把好材料进场关，注重材料的进场验收.做到及时抽检和试验。现场技术员跟班检查,严格控制各道工序的质量。

４）加强职工的思想教育，树立良好的质量意识。利用雨天和空闲时间对职工进行技术再培训,不断提高技术操作水平。

５）明确岗位职责，严格执行技术交底制度，使现场施工人员明确设计意图、施工规范、施工工艺,认真执行自检、互检、抽检制度，消除一切质量隐患。

６）严格执行项目部制定的各项管理办法,奖罚分明,将工程质量与个人利益挂钩.

７）虚心听取和接受监理工程师的指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创造优质工程。 (二）安全保证措施

1）强化“安全为了生产，生产必须安全\"的意识，贯彻“安全第一、预防为主”的方针,依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理,控制人员受伤事故的发生。

2)加强安全教育，对全体施工人员从思想上、知识上、制度上经常进行教育。

3）严格遵守国家法律和法规，建立安全保证体系。由现场施工

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负责人负责现场安全，在安全管理小组的统一领导下,做好安全生产的各项工作。

4）施工技术交底时，要对负责该项工程的施工人员明确安全责任，并充分发挥安全员在安全管理中的作用。

5）要注意安全生产与文明施工相结合,关键部位必须持有安全操作规程，主要管理人员要挂牌上岗。

6）建立健全安全检查制度，及时检查各施工部位的情况.特别加强对高空作业、设备操作及用电方面的安全检查,防止意外事故的发生。

7）制定各项安全管理措施，在易发生或可能发生事故的部位、施工设备、施工工地附近设立安全警示标志。

8)加强安全生产检查，及时发现和纠正违章，消除事故隐患。施工人员要严格按照操作规程施工，严禁违章。 四、施工注意事项 (一）施工安全生产

1、施工前对施工现场，机具设备及安全防护设施等进行全面检查,确认符合安全要求后方可施工。

2、使用的电缆线要定期检查,接头必须牢固，确保不透水、不漏电。不得挤压电缆线及水管设施。

3、混凝土施工时要分工明确，统一指挥，防止出现各工序操作中的混乱现象。

4、钢筋骨架在运输、起吊过程中应采取措施固定牢固，防止意

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外事故发生。

(二）文明施工与环境保护

1、施工垃圾集中装运,统一处理。

2、对施工中废弃的砼屑由专人、专车及时清除。 3、水泥袋等杂物设在固定地方堆放整齐。

4、为了减少粉尘污染,对主要出入便道进行硬化,定期洒水,防止尘土飞扬。

5、施工中禁止损坏附近庄稼,并做好隔离设施。 6、对临时用地，严格遵循少占耕地,完工后复耕的原则。 （三）高温、雨季施工 高温施工

1、高温施工要做好构造物圬工的覆盖养生工作，防止因养生不到位而导致构造物产生质量问题。

2、混凝土浇筑应连续薄层、以利散热，注意砼初凝时间. 3、在混凝土开始浇筑前就通水，从一开始混凝土浇筑就降低混凝土的内部热量，减小混凝土的温度应力作用。保持水箱与冷却水管的畅通，不能让一些污物阻塞冷却管，以防止冷却水管不能在混凝土内部循环。

4、对石料进行覆盖，防止日照，降低砼的入模温度。 5、高温施工对进入施工现场的人员要注意防暑。 雨季施工

1。 雨季施工时，首先要做好施工场地的排水工作，保持排水

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沟的畅通。注意钢筋的防锈，做好水泥、木材等材料的保管工作和机械的防潮工作,以保证施工的正常进行。

2。 修好施工便道、硬化施工场地,保证晴雨畅通.雨季施工时，施工设备、机械要按规定增加防雨设施,确保能正常和安全使用。

3. 混凝土浇筑完成后立即进行覆盖,防止表面在终凝前受到雨淋。

4. 雨季必须进行砼施工时,拌和场、运输车辆要有遮雨棚，保证正常浇注的砼不受雨淋.

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第三章 基坑开挖安全方案 一、 施工方案

1、 基坑开挖之前,须按土质情况、开挖深度以及周围环境确定科学合理的支护方案。其内容包括：放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等.

2、 施工方案的制定必须对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成坍塌的因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降设计制定,具体可行.

3、 当基坑深度超过5～6米时，必须认真制定安全措施防止发生事故。

4、 支护设计方案必须经过项目部技术人员审核，并交上级批准。 二、 临边防护

1、 当基坑施工深度达2米时,对坑边作业已构成危险,按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施。

2、 基坑周边搭设的防护栏,从选材、搭设方式及牢固程度都应符合有关规定要求。 三、 基坑壁支护

1、 一般基坑深度小于3米时，可采用一次性放坡.当深度达到4~5米时,也可采用分级放坡。明挖放坡必须保证边坡的稳定，根据土的类别进行放坡。

2、 当周边无条件放坡时，可采用沟槽支撑措施

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⑴沟槽支撑应根据沟槽的土质、底下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计。支撑的材料可选用钢材、木材或钢材木材混合使用。

⑵撑板支撑采用木材时，其构件规格须符合有关规范的要求。 ⑶撑板支撑的横梁、纵梁和横撑的布置必须符合有关规范的要求。

⑷撑板支撑时就随挖土的加深即及时安装。

⑸在软土或其他不稳定的土层中采用撑板支撑时，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1.0米;以后开挖与撑板交替进行,每次交替的深度宜为0.4~0.8米。

⑹撑板的安装应与沟槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板应水平，立排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。

⑺横梁、纵梁和横撑的安装，应符合有关规定的要求。 ⑻采用横排撑板支撑,当遇到地下管道或铸铁管道横穿沟槽时，管道下面的撑板上缘应紧贴管道安装，管道上面的撑板下缘距管道顶面不宜小于100mm。

⑼采用钢板支撑时,应符合有关规范的要求.支撑应经常检查。当发现支撑构件有弯曲、松动、移位或劈裂等迹象时应及时处理.雨期及春季解冻期应加强检查。

⑽支撑的施工质量必须符合有关规范的要求。 ⑾上下沟槽应设安全梯，不得攀登支撑。

⑿承托翻土板必须加固。翻土板的铺设应平整，其与横撑的连

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接必须牢固。

⒀拆除支撑前，应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和槽壁的联接进行安全检查，并应制定拆除支撑的实施细则和安全措施。

⒁拆除撑板支撑、钢板支撑时必须符合有关规范的要求。 四、 排水措施

1、 开挖深度较浅时，采用明沟（渠)排水。 2、 开挖深度大于3m时,采用井点降水。

3、 需阻止地下水渗入基坑（槽)内时，可采用隔渗排水措施。 五、 坑边荷载

1、 坑边堆置土方和材料包括土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，堆置土方距坑槽上部边缘不小于1。2m，弃土堆置高度不超过1。5m。

2、 大中型施工机具距坑槽边距离应根据设备重量、基坑支护情况、土质情况经计算确定。规范规定基坑周边严禁超堆荷载。土方开挖如有超载和不可避免的边坡堆载,包括挖掘机平台位置等，应在施工方案中进行设计计算确认.

3、 当周边有条件时可采用坑外降水。 六、 上下通道

1、 基坑施工作业人员上下必须设置专用通道,不准攀爬模板支撑以确保安全。

2、 人员专用通道应在施工组织设计中确定，其攀登设施可视条件采用梯子或专门搭设，应符合高处作业规范中攀登作业的要求。

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七、 基坑开挖

1、 所有施工机械应按规定进场经过有关部门组织确认合格，并有记录。

2、 机械挖土与人工挖土进行配合操作时，人员不得进入挖掘机作业半径内，必须进入时，待挖掘机作业停止后，人员方可进行清槽、边坡找平等工作。

3、 挖掘机作业位置的土质及支护条件,必须满足机械作业的荷载要求，机械应保持水平位置和足够的工作面.

4、 挖掘机司机属特种作业，应经专门培训考试合格，持有操作证。

5、 挖掘机不能超标高挖土,以免造成土体结构破坏.坑底最后留一层人工完成，并且人工挖土应在打垫层之前进行，以减少亮槽时间（减少土侧压力）。基坑内岩石需要爆破时，应按国家现行规定的《爆破安全规程》中的有关规定办理. 八、 作业环境

1、 作业人员必须有安全立足点，脚手架搭设必须符合规范规定，临边防护符合要求。

2、 交叉作业，多层作业上下设置隔离层，垂直运输作业及设备也必须按照相应的规范进行检查。

3、 深基坑施工的照明问题，电箱的位置及周围环境以及各种电气设备的架设使用均应符合电气规范规定.

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中运河大桥改造工程

15#桥墩基础施工方案

陕西路桥集团有限公司 徐州310国道中运河大桥项目经理部

二OO八年四月

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