邛崃市东南小区附属道路工程
沥青砼路面
施 工 组 织 设 计
二0一一年二月十日
邛崃市羊安工业园区羊纵三线道路工程
一、工程概况：
邛崃市羊安工业园区羊纵三线道路工程（B段K0+000-K1+540），全长1540m，行车道宽度为5米。沥青砼路面面层工程量约7700㎡，其结构为：6cm厚AC-20型中粒式沥青砼下面层与4cm厚SMA-13型细粒式沥青砼上面层。计划全段沥青砼路面施工工期为2011年2月25日—2011年2月28日。施工组织设计如下： 二、施工前准备：
1、施工前的详细现场调查工作
采用现场查勘工作，并验收路面基层。 对平整度、纵坡、横坡进行检测.
2、在路面施工前，对各种主要材料进行调查，经选定的材料在施工过程中应保持稳定，并请材料工程师认可。
3、在施工前对在沥青砼面层施工中使用的工程机械作全面检查、调试，保证机械处于良好的状态，机械数量满足施工需求，施工能力配套。
4、技术交底
施工前技术交底工作：使以后参加施工管理的人员，对工程技术要求和质量标准，做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组。其内容包括：
施工组织设计交底：交待清楚工程重点、特点、难点、施工布置、
任务划分，进度计划，管理措施、分项工程施工工艺等。
现场交底：熟悉施工现场特征——地形、地貌、地质、交通、水电、地材资源等情况。
5、建立工地实验室，对施工质量严格把关。
6、生产配合比，根据目标配合比从二次筛分后进入各热料仓的材料取样行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌合机的控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量的+0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
7、铺筑试验路段
待上述各项准备工作充分、条件成熟并将方案上报监理工程师审批鉴认后及时进行沥青砼面层试验段铺筑工作，其他各结构层在大面积作业前也适时地先铺筑试验段。
三、施工组织安排及现场布置及主要施工机械： 1、施工组织及管理机构
我公司对本合同段工程项目精心组织、统筹安排、科学管理、严格履行合同。确定明确的施工总体目标、优化的施工总体方案、科学的总体指导思想。公司组织有丰富的沥青路面施工经验且沥青路面施工业绩显著的路面施工队成立该项目经理部。经理部在施工现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利和义务，确保工程按期、优质、安全完成。
2、项目经理部及下设机构：
项目经理部及下设机构的组建，本着“优质、精干、高效”的原则，设置九个职能部门即工程部、质检部、工地实验室、财务部、机电部、材料部、计划合同部、安全保卫部、综合办公室；设一个拌合场（1个沥青混合料热拌场）二个施工作业队（1个沥青路面施工队，1个路面附属工程施工队）。
拟投入本项目的机械设备和试验、测量、检测设备： 拟投入本合同工程的主要施工机械表
机 械 名 称 规 格 型 号 额定功率(KW) 或容量(M3) 吨位(T) 数 量 新旧 (台) 程度 % 小计 进 场 时 间 厂牌及 出厂时间 间歇式沥青拌和楼 LB-2500 沥青洒布机 双轮钢筒压路机 轮胎压路机 空压机 沥青存储罐 自卸汽车 洒水汽车 洒水汽车 切割机 装载机 CZL5102 YZC12 YL20 CQ32602 LS10 LS10 50 160T/H 5000L 12T 20T 9m/min 100T 16T 6000L 6000L 3沈阳2004年 西安2000年 徐州2003年 徐州2004年 自贡1999年 沈阳2005年 红岩2004年 北京2000年 北京2000年 1 1 1 1 1 1 20 1 1 2 2 90 90 90 90 85 90 95 90 90 95 90 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场 已到场
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 仪器设备名称 集料筛（沥青面层用） 多功能电动击实仪 电动脱模器 三米直尺 弯沉仪 沥青恒温水浴 马歇尔试验仪 沥青抽提仪 分析天平 数字沥青混合料温度计 电冰箱 路面取芯机 压力试验机 压力试验机 电子天平 电子天平 台称 水准仪 规格型号 JT230 87-II 5.4米 江苏GP-A DF-3型 江苏DLC-III 0.0001g 海尔BC-50E JLD-200 300KN 2000KN 2100g 15Kg 100Kg 欧波32 单位 套 台 台 台 台 台 台 台 台 个 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 1 1 2 1 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 3、现场布置：
1）项目经理部拟在邛崃市羊安工业园区羊纵三线道路工程内部。 2）沥青混合料热拌场拟在成都市温江区四川中全公路工程有 限公司沥青混合料料场内。 4、现场条件：
因本工程地处已建成道路上，场外交通发达。各种原材料用汽
车运至施工现场。
生产用水采用电动水泵与输水管道从就近的河渠、水库、埝塘中抽水，生活用水用沿线村民生活饮水或自打井取水。沿线生活区多，人口稠密，可就近搭线，解决生产、生活用电。为防止停电对工程造成影响，本公司将自备足够的发电设备。项目经理部及施工队就近申请安装电话，管理人员可通过手机、对讲机等方式联系。 四、沥青砼面层施工方案及施工方法：
一）施工方案：
本合同段施工方案的基本原则是：全面展开、分段施工、狠抓难点、重点、关键工程，计划控制和科学合理连续均衡的组织施工。以挖补旧沥青砼路面面层为先导，随及沥青砼路面进行施工。施工采用半幅封闭式作业法进行。
1、初步施工进度计划方案
根据各施工内容之间的合理搭接与逻辑关系、工程量大小及分布等情况。本着保证质量、保证进度、突出重点、克服难点、合理调配、连续均衡、留有余地的原则，施工时采用施工进度计划横道图、施工进度计划网络图的施工进度计划组织施工。
施工进度计划说明：
1） 拟定沥青砼路面面层工作于2011年2月27日开工； 2） 本项目工程施工持续时间均已考虑各工作之间的间歇时间 和工艺时间；
3） 本方案在施工过程中，可根据实际资源、气候等因素作动 态调整；
2、分项工程计划安排
1） 2011年2月23日完成准备工作。
2） 2011年2月28日完成沥青砼路面面层工作。 二）沥青混合料的拌制：
本合同段的沥青混合料采用间歇式拌合机拌制 ，同时配备除尘设备，沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间为30~50s（其中干拌时间不得少于5s）。拌和机的机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配的要求选用，其安装的角度根据材料的可筛分性、振动能力等试验确定。保证沥青混合料拌合机拌出的料均匀一致、无花白料、无结团或严重的粗细料离析现象，拌制的混合料不符合要求时不得使用，并查明原因，及时做好调整。沥青加热温度应在150~1700C，矿料温度应在160~1800C，沥青混合料的出场温度应保证在140~1650C。
三）沥青混合料的运输：
沥青混合料的运输采用5T以上的自卸式汽车运输，车内保持清洁。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层柴油与水的混和液（比例为1:3），但不得有余液积聚车底。
从拌和机向车内放料时，每卸一斗混合料应挪动一下车位，以减
少沥青混合料的离析现象。同时运输车辆的运输能力应大于摊铺机的摊铺能力，以保证沥青砼摊铺的连续性。车辆在到达现场时，停放在摊铺机前进方向的10~30m处，不得撞击摊铺机。在卸料过程中，运输车不挂空档，靠摊铺机推动前进。
运输车在运料过程中，采用麻袋覆盖，并在其上部加一层油纸，以防止沥青混合料在运输过程中温度散失，防止雨淋。夏季施工运料时间少于0.5h时可不覆盖。
四）施工方法： 沥青砼路面面层施工 1、 施工前准备 （1）粘层：
用于底面层层面及沥青面层与构造物（路缘石、排水沟、清淤井、 集水井等）接触面的沥青粘层，其沥青采用与上面层相同的规格、型号、质量的沥青。其稀释剂采用乳化沥青。浓度由试验确定，一般常用的水：沥青=1：（2～3），其洒布量应符合规范JTJ032—94表D.9的要求，即沥青层面为0.3～0.5L/ m2 ，水泥砼层面为0.2～0.4L/ m2 ，其具体用量也由试验而确定。粘层浓度与洒布量均需报请监理同意后才能使用。在粘层施工时，注意交通维护，防止外来车辆在已洒布好粘层油的原沥青路面上行驶，给路面造成污染。
当达到施工要求后方可进行下步的沥青砼路面面层摊铺工作。
2、沥青混合料铺筑
沥青混合料的摊铺采用ABG-423型摊铺机进行摊铺，施工时采用半幅施工的方法，相邻两幅摊铺时施工中的纵向接缝采用制模保证纵缝整齐，并洒布粘层油后方可进行铺筑。为保证沥青砼路面的厚度和平整度，面层施工就采用平衡梁进行控制，平衡梁的长度为12m。沥青混合料在摊铺时随时抽查摊铺温度，在正常施工时温度应控制在120~1450C之间，不得超过1650C。摊铺沥青混合料时应保证摊铺机均匀、缓慢、连续的进行摊铺，在摊铺过程中，不得随意的变速或中途停顿。摊铺速度应控制在2~6m/min。摊铺机在摊铺的全宽断面上不发生离析，如有发生立即用人工找平。熨平板在摊铺厚度固定后不得任意调整。
3、沥青混合料的压实：
沥青砼的碾压采用试验段经监理工程师确认的机械组合、压实顺序、压实温度、速度、遍数等参数施工。
碾压分初压、复压、终压三个过程。初压时采用轻型钢轮压路机碾压，复压采用轮胎式压路机，终压时采用重型钢轮压路机。
碾压施工过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引起摊铺料推移，两端折加处呈阶梯状。
（1）初压
初压时采用10t振动压路机（关闭振动装置）碾压数遍，碾压速度控制在25 ~30m/min，其压力不小于350N/cm。初压温度为110℃～130℃，碾压方向从路的外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2
轮宽，最后碾压路的中心部分，压完全幅为一遍。在钢轮压路机初压后，立即检查路面平整度及路拱横坡，必要时予以修整。在初压后及时检查平整度、路拱、必要时予以修整。
（2）复压
复压时用16T及20T的压路机进行，碾压4～6遍，直至混合料稳定和无明显轮迹，复压温度为90℃～110℃。施工工艺如初压施工工艺。
（3）终压
终压用10t的振动压路机（关闭振动装置）碾压2～4遍，使沥青砼面层表面平整，终压温度为70℃～90℃。施工工艺如初压施工工艺。
在碾压过程中还应注意压路机严禁在碾压路段转向、调头和停车等候，钢轮压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。当压路机在碾压过程中有沥青料粘轮现象时，可在碾压轮洒少量的洗衣粉水，严禁在轮上洒柴油。
4、沥青混合料的接缝处理：
因本工程施工我项目部采用半幅施工方法施工，所以会产生接缝接缝处理方法如下：
（1）纵向接缝处理
两条相邻的摊铺带，其接缝处必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度要前后一致，搭接处理有冷
接缝处理和热接缝处理两种。
冷接缝处理是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。搭接宽
度要为3～5㎝，过宽会使接缝处压实不足，产生热裂纹。第二条摊铺带的厚度必须与第一摊铺
带未碾压实前同厚。对于新铺层的碾压，第一次只碾压到离前一条摊铺带20～30㎝处。搭接处的大粒径碎石在碾压前要拣出，以增加接缝强度，防止裂纹。在摊铺新铺层时，对已铺的摊铺带接缝外边缘要铲修垂直。碾压新摊铺带时，也要事先将其接缝边缘铲齐。冷接缝较少采用，仅用于互通立交匝道端部与主线连接部分的加宽段内。
热接缝处理是指使用两台以上摊铺机并列作业时采用的，此时两
条相邻摊铺带的混合料都处于未压实的热状态，纵向接缝易处理，接缝强度较好，相邻
摊铺带的搭接宽度2～3㎝即可。在碾压第一条摊铺带时，距接缝边缘30㎝处暂不碾压，留待碾压第二条摊铺带时一起碾压，以使接缝更紧密地连接而不致产生裂缝，本标段普遍采用热接缝。
对于纵向接缝，不管采用冷接法或热接法，摊铺层的边缘都必须齐整。故摊铺机在直线上或弯道上行驶时要始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带的一侧敷设一根导向线，并在摊铺机上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即能达到方向正确的要求。
（2）横向接缝处理
横向接缝是沥青砼摊铺施工中无法避免的。前后两条摊铺带横向接缝的质量好坏对路面的平整度影响很大，所以必须妥善处理。为了减少横向接缝，每一条摊铺带在每日施工中要尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横向接缝。横向接缝基本上都是冷接。
处理好横向接缝的原则是：将第一条摊铺带的尽头边缘切削成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，接铺层的厚度为前一条摊铺带厚度加压实量。如果前一条摊铺带尽头留一条向下的坡道（为了将余料铺宽这是不可避免的），就很难接铺得平整。故在处理横向接缝时，要准备好一根宽约15㎝的木条，其厚度等于铺层压实后的厚度，其长度略长于摊铺带宽。当摊铺机铺到尽头时，停止向机上供料和振捣，让余料铺完，在尽头留下一条斜坡铺层。趁热在斜坡铺层的厚端头挖出一条直槽，槽宽比木条略宽，但槽必须与摊铺机纵向边缘垂直。将木条嵌入槽内，并薄薄地撒一层混合料进行压实，然后取出该木条，并铲去木条以后的斜坡层的全部余料，就会形成一条平整而垂直的接缝口。接铺时，可在前条摊铺带端头上面两侧放置两块薄木块，其厚
度等于压实量。接铺要在接口以内开始，但在碾压时要铲净前铺层上的热料并拣出接头处的大粒矿料。 五、沥青混合料的拌制：
本合同段的沥青混合料采用间歇式拌合机拌制 ，同时配备除尘设备，沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间为30~50s（其中干拌时间不得少于5s）。拌和机的机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配的要求选用，其安装的角度根据材料的可筛分性、振动能力等试验确定。保证沥青混合料拌合机拌出的料均匀一致、无花白料、无结团或严重的粗细料离析现象，拌制的混合料不符合要求时不得使用，并查明原因，及时做好调整。沥青加热温度应在150~1700C，矿料温度应在160~1800C，沥青混合料的出场温度应保证在140~1650C。 六、沥青混合料的运输：
沥青混合料的运输采用5T以上的自卸式汽车运输，车内保持清洁。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层柴油与水的混和液（比例为1:3），但不得有余液积聚车底。
从拌和机向车内放料时，每卸一斗混合料应挪动一下车位，以减少沥青混合料的离析现象。同时运输车辆的运输能力应大于摊铺机的摊铺能力，以保证沥青砼摊铺的连续性。车辆在到达现场时，停放在摊铺机前进方向的10~30m处，不得撞击摊铺机。在卸料过程中，运
输车不挂空档，靠摊铺机推动前进。
运输车在运料过程中，采用麻袋覆盖，并在其上部加一层油纸，以防止沥青混合料在运输过程中温度散失，防止雨淋。夏季施工运料时间少于0.5h时可不覆盖。 七、调平层、稀浆封层及其它：
1、调平层：因原有路面行车时间较长，路面有不均匀的沉降，在有的地段甚至有跳车的现象。为了使路面在加铺了沥青砼以后保证路面的平整度，我部将会同监理对沿线路况进行全面调查，确定路面沉降路段及加铺路段。沥青砼大面积施工前，对于沉降较为严重的路面将单独加铺，对于沉降量在1~2cm的路段将和沥青砼路面一起施工。施工工艺同沥青砼。
2、稀浆封层：沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。为防止破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。在铺筑沥青砼之前对于这类路段进行稀浆封层处理。处理路段由我部及监理会同业主共同确定。施工时采用机械配合人工施工。稀浆封层机械是将沥青剪切成微小的颗粒悬浮在乳化剂水溶液中，形成水包油状的乳状液。主要由５部分组成：沥青配制系统、乳化剂水溶液掺配系统、沥青乳化机、计量控制装置和电气系统、沥青乳液储存系统。将适宜级配的骨料、填料、乳
化沥青、和水等几种原材料，按一定比例掺配、拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求厚度摊铺在路面上，一般为5~8mm。在施工时应注意交通的维护和乳化沥青的配制，在乳化沥青破乳后方可开放交通。
3、边角沥砼施工：在沥青路面施工时，靠近路缘石的边缘部位，压路机无法完全碾压。对于这种情况，我部将在沥青路面碾压完成后利用夯板机夯实处理，消除不平整现象。
4、边角粘层洒布：靠近路缘石的边缘部位，沥青洒布机洒粘层油时将不能直接喷洒，利用塑料薄膜将路缘石立面盖住后再洒布粘油，保证路面整洁。
八、 安全文明施工
安全是企业生产经营的永恒主题，为保证本工程安全处于受控状
态，制定本安全措施。
严格执行国家交通部制定的安全生产方针、及现行有关的安全技术规程、标准；严格遵守崇州市以及崇州市成温邛旧线崇阳镇路面大修工程、工程建设指挥部有关安全生产的规定。
以“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全基础教育，落实安全生产责任制，建立安全奖惩制。严格执行JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》及一切指导安全、健康环
卫等方面的法规，并认真检查落实。
建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、作业队长、施工技术员、安监、安全员、材料、保安等人员组成的安全管理领导小组行使安全监查职能。
加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好状态，使安全生产建立在科学的管理、可靠的技术、足够的防护设施之上。
结合工程实际制定工程施工安全用电，交通运输等安全规则，严格实行同一检查制，将安全规则落到实处。
设专职安全员负责检查安全隐患并及时处理，专职安全员佩带红色上岗证。
在施工作业场地与运输道路上设置安全警示牌和各种操作规程、安全规则牌。安全警示标志牌的尺寸、颜色、文字均按《安全色》及《安全标》规定设置。在夜间施工行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。
实行安全生产交制度，若安全措施未落实或安全隐患未排除，不得进入场地作业。
做好季节性防范工作，落实各项防洪、防火等技术和措施，明确安全责任区及责任人。
派专人维护路段交通，设置安全警示标志、标牌，，既要保证交通畅通，又要保证交通安全。
九、交通维护及交通开放： 1、交通管制
由于本合同段采用半幅封闭式作业法施工，且工期短，因此正常的交通秩序对工程进度影响至关重要。本施工路段交通量大，为此我项目部将派专人维护路段交通，设置安全警示标志、标牌，保证正常的交通畅通、交通安全及施工的正常进行。
2、交通开放
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，路面表面温度低于500C后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可采用洒水车洒水冷却降低混合料的温度于500C以下方可开放交通。
邛崃市羊安工业园区羊纵三线道路工程
二0一一年二月十日