表1 施工组织设计文字说明
第一章 设备、人员动员周期
和设备、人员、材料进场方法
投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，保证工程按期开工。为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我公司性能优良的施工机械设备和具有公路施工经验的专业技术人员，根据工程进度编排的要求，分期、分阶段进入现场。
设备、人员按投标文件承诺采用汽车运输进入现场，设备、人员动员周期为15天。 本工程材料供应钢材、水泥、木材、等主要材料，均采用质量合格的厂家购料；中粗砂、碎石、片石等采用当地料源，采用汽车运输到施工现场。结合我们的施工经验，初步提出主要材料需求量。主材一般按照提前20天备料，砂石料按提前10天备料考虑。
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路基土石方
1、中线恢复
进入工地后，组织技术力量，根据设计资料恢复中线，实地放样并洒线，在合理位置设置便道，保障道路畅通，为下步工作做好准备。
2、路基挖土方
本合同段挖方路基分为土方和石方，路堑边坡根据地质条件按设计要求设置。在路基土方开工前，应将开挖工程断面图及土方调配图表报监理工程师批准。根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖，多个作业面同时施工的方案。土方路堑采用推土机、挖掘机、装载机等开挖并预留人工二次刷坡层。开挖过程中注意地下管线的保护及周围构筑物的保护。
3、路基填筑 a、原地面处理
路基填筑范围内的地表土、草皮、草根、植物及腐植土等按图纸所示，规范要求及监理工程师指示的深度和范围予以清除，运到指定地点废弃并进行处理，保证符合环保要求后再进行原地面压实，并使其达到压实度要求，压实度经检验合格，监理批准后进行下道工序施工。
b、路基填筑
路基施工采用人工配合机械的方法进行，路基加宽部分，用推土机配合人工的方法
按30cm一层摊铺，台阶式衔接，先加宽，后填高，逐层进行施工，及时通过试验检测密实度，以试验数据指导施工，严格履行监理签证手续，确保工程质量。路基施工拟配备一台挖掘机、一台装载机 、六台翻斗车运输、一台平地机和一台推土机配合人工摊铺、一台压路机碾压的方法施工。合理安排，总体控制，杜绝窝工现象，提高工作效率。
路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平，从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后，再填上一层。
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm；石方最大松铺厚度不大于500mm。
填筑过程中严格控制松铺厚度，宽度多加20-30cm以保证路基边缘的压实度，路基压实以先静后振，先轻后重，先慢后快，先边后中，弯道内先内后外，均匀压实的原则，人工配合平地机和推土机整平后压路机再进行碾压，杜绝漏压、漏振现象，确保压实度达到规范要求。
二、路基排水与防护工程
砌体所需预制块在预制厂预制，预制块（板）的尺寸、强度符合要求。砂浆采用搅拌机拌制，预制块采用人工砌筑，养生。砌体的伸缩缝、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量符合设计文件要求。
1.浆砌砌体片石厚度应不小于15CM，要求质地坚硬，无风化现象，片石强度达到设计要求，中粗砂符合试验规范要求，水泥砂浆的标号要通过试验确定，砂浆必须具有良好的和易性，并应随拌随用，一般宜在4小时内用完。
2.片石应分层砌筑，标号强度符合设计要求座浆必须饱满、密实，浆砌砌体咬口紧密，以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通，严禁通风、叠缝、贴砌和浮塞。
3.砌体露面应进行勾缝，并应在砌浆时靠外露面预留深约2CM的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝要求不允许有大抹面。砌体勾缝应牢固、美观。
4.砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
5.砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。
6.工作段的分段位置宜在伸缩和沉降缝之处，各段水平缝应一致。
7.护坡砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
8.边沟埋设安装采用人工开槽，按设计厚铺筑砂砾垫层，人工安装模板，浇筑砼。砼采用强制性搅拌机搅拌。砼、砂浆所用水泥、砂、碎石及水应符合规范要求。每完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、浇筑厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。
9.铅丝石笼按设计文件编织铅丝，填充的片石质量及规格符合设计要求。 三、涵洞工程
（一）盖板涵及明沟
开工前对构造物所在位置进行复测，以核实图纸上的几何尺寸，基础标高是否符合实际，复测结果做详细记录，经监理工程师批准后方可施工。
1、基坑开挖
基坑开挖前做好临时排水设施，根据土质确定基坑开挖尺寸。采用机械与人工配合开挖，当基坑挖至接近基底标高时，保留30厘米为一层，在基础混凝土施工前突击挖除。经检查签证后，随即进行基底夯实和基础混凝土施工。
2、模板及支架
采用钢模板及支架，安装模板与绑扎钢筋配合进行，拆除模板与支架的时间要符合规范要求，模板要密封，支撑要牢固，具有足够的强度，保证不走样变形。
3、钢筋加工
涵洞所用钢筋质量符合要求，按工艺规定在加工棚加工，绑扎焊接钢筋。 4、混凝土的浇筑与养护
涵洞现浇混凝土的拌和场应根据现场情况就近设置，采用机械拌和。涵洞盖板统一在预制厂预制运输至涵位处吊装。混凝土工作要确保连续作业避免发生中断，在规定的运输时间内运到。采用插入式振捣器振捣，使之形成密实度均匀的整体，达到外光内实，混凝土应在养护期内始终保持湿润。
5、附属浆砌工程
砌筑选择石料采用均匀，不易风化且无裂纹的硬质石料，强度不低于30Mpa，片石中部厚度不小于15cm，石料表面较平整。砌筑砂浆的强度及所用原材料质量，均符合设计要求和规范规定，砂浆用机械拌和，砂浆拌和要有良好的和易性并随拌随用采用坐浆
法砌筑时，石料安放牢固，砂浆饱满，缝宽均匀；砌体表面平顺整齐，表面勾缝宽度一致，线条顺直，沉降缝、伸缩缝整齐竖直，上下贯通，上下层砌缝互相错开，杜绝通缝瞎缝等质量通病。
6、盖板预制与安装
盖板按设计要求在预制场加工，预制的其所用预制构件的强度未达到设计强度的75%，不得搬运和安装。安装前应对涵台及预制构件进行检查，安装后，盖板的吊装孔与锚栓孔应用水泥砂浆填塞。
（二）圆管涵及波纹管涵 1、材料
（1）所有各项材料以设计图纸中标明为准并符合有关技术规范的要求。
（2）预制管节经业主同意后方可购买，采用离心法旋转成型工艺生产，质量符合设计要求。基本管节长采用3m、4m和 0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节，并应在端面标注型号。波纹管管节的质量符合设计要求。
（3）涵管的运输与装卸
涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。
2、挖基
采用人工配合机械挖基。基础开挖应符合图纸要示及有关技术规范的规定。 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。 管基基底应力按符合设计要求，如实际地质土质较差，应采取换土措施。 3、垫层和基底
砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度符合设计要求；砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。
混土基座应按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 4、敷设
管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管
受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。任何管节如位置设置不准确，应取出重新设置。 5、接缝
按图纸规定，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应洒水养生，使获得满意的强度而不产生裂缝、脱落。
管节接缝采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。 6、进出水口
进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑；施工工艺应分别符合有关规范的规定。 7、回填
经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土按有关规范的规定进行。 四、天然级配砂砾垫层
1、材料要求
材料符合设计要求，对不符合规格的砾石人工捡清。 2、施工测量
在开工前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。 3、施工放样
开工前根据已固定的路中线放出该幅路的垫层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。
4、施工方法
作出合理的施工组织计划及砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报监理工程师。挂线标高为垫层厚度乘以松铺系数，虚铺系数可选200米试验段压实确定。根据每班工作面精确计算出砂砾的卸堆，用平地机粗平，再用平地机精平。找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。压路机碾压时，碾压遵循压实变数根据试验确定。 五、级配砂砾基层
1、材料要求
在级配砂砾垫层的施工中，在级配砂砾垫层的施工中，按照青交公【2003】398号文《关于印发“青海省公路筑路技术（路面基层垫层）论证会议纪要”的通知》和青交公【2005】512号文件认真贯彻执行。路面基层料材料符合设计，级配符合规范，材料塑性指数符合设计要求，如塑性指数达不到设计要求时，根据级配的实际情况进行掺配，掺配采用路拌，并配备铧犁进行拌和。
2、施工测量
在开工前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。 3、施工放样
开工前根据已固定的路中线放出该幅路的底基层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。
4、施工方法
作出合理的施工组织计划及砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报监理工程师。挂线标高为垫层厚度乘以松铺系数，虚铺系数可选200米试验段压实确定。根据每班工作面精确计算出砂砾的卸堆，用平地机整平。找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。压路机碾压时，碾压遵循压实变数根据试验确定。 六、水泥混凝土路面
水泥砼路面是本合同工程的重点、难点，见第五章。
第三章 各分项工程的施工顺序
全线统筹安排，关键工程、关键工序优先施工，严格控制施工的每道工序，确保工程质量和进度，充分利用现场条件，合理安排施工程序，优化管理组合，调动一切积极因素，以优质高效为目标，进行总体计划安排，一定做到保质保量按工期完成工程任务。
1. 路基工程 (1)路基挖方施工工序
修建进场便道→施工放样→场地清理→路基开挖（石方开炸）→利用（弃）土（石）运输→开挖到设计标高。
(2) 路基填方施工工序
修建进场便道→施工放样→场地清理→试验路段→路基填筑→碾压密实→分层自检并配合监工抽检→填筑下一层→路基整型→修整路床顶面并自检→结束路基填筑。
2.涵洞工程
钢筋砼盖板涵施工工序：
放样定位→基坑开挖→基底检验、测量→基础及台身施工→盖板安装→沉降缝处理→墙背回填→单项工程完成交工检验。
3. 排水及防护工程
施工放样→基坑开挖→砌（浇）筑→勾缝抹面→养生。 4. 路面工程
路面垫层：施工放样→运输砂砾料→平地机摊铺→压路机碾压→养生。 路面基层：施工放样→运输砂砾料→平地机摊铺→压路机碾压→养生。 路面面层：施工放样→安装模板→运输砼→摊铺砼→振实→压纹→切缝→填缝。
第四章 确保工程质量和工期的措施
一、工程质量保证措施
工程质量目标：确保全标段承包范围内的工程质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）的规定，按交通部【2004】第3号令公布的《公路工程竣（交）工验收办法》中的规定一次性交验合格。
为了达到上述质量目标，采取以下工程质量保证措施：
1、确立“百年大计，质量第一”的质量观念，提高全员素质，增强质量意识，人人做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量。
2、质检体系：项目经理部设总工办、施工队和作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。每道工序都必须经过作业班组质检员自检，班组间质检员互检，施工队和总工办质检工程师联检。在自检、互检、联检基础上，交监理工程师检查签证后，方可进入下道工序施工。
3、工程测量工作自始至终必须严格按测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调校，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整、可靠。
4、工地试验室要严把施工材料进场关。任何结构用材，进场前应出具有产品质量合格证及其它主要技术指标文件，经现场按有关试验规程规定抽验合格，并取得监理工程师签证批准后才能进场使用。
5、实行全员工程质量岗位责任制，明确每个员工自己工作范围内在工程质量方面的
责任、权利和利益，实行质量一票否决制，对质量事故坚决做到“三不放过”，事故处理必须达到保证工程质量的要求。
6、结合工程实际积极开展QC小组技术质量攻关活动，推进技术进步，使用新技术、新工艺、新方法，确保工程质量一次性合格。 二、工期保证措施
工期目标：按照招标文件要求，开工日期为2008年8月1日，完工日期2009年9月30日，工期为14个月。所有工程项目的2009年9月30日全部完成。
为了达到上述工期目标，我们采取以下措施：
1、我们在安排施工队伍及施工计划时，已充分考虑了冬、雨季影响因素。按工程量投入的施工队伍、施工机械已留有充分余地，不但能保证总工期，而且要保证提前完工。
2、为保证施工进度达到预期的目标，项目部编制总体计划，并向各施工队段下达月计划，进行宏观控制。
3、加强施工人员的思想教育，努力提高生产人员的积极性。
4、完善各种管理制度，随时检查生产计划落实情况，根据工程施工过程中出现的各种复杂情况，及时制定方案、措施，随时调整完善生产计划，以保证工期目标的顺利实现。
5、因地制宜，合理使用各种资源，杜绝浪费现象。 6、明确每一个施工人员的责任、权利和义务。
7、加强机械设备的维修、保养工作，提高机械完好率，以保证施正常进行。
第五章 重点（关键）和难点工程的 施工方案、方法及其措施
本工程的关键和难点是路面面层（水泥混凝土路面、水泥预制块路面）。混凝土路面施工采用500L砼搅拌机拌和，自卸汽车运输，入模、机械振捣、覆盖草袋洒水养护的施工方法。
第一节 水泥混凝土路面
一、材料符合设计要求
1、水泥
采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。水泥进场时，有产品合格证及化验单，并报监理工程师审批。
2、粗集料
粗集料生产应包括碎石或砾石的开采、筛分、清洗和掺合等工艺流程，以便生产出符合质量要求的骨料。砾石或碎石宜质地坚硬、粒形级配符合设计要求的范围。
3、细集料
砂料应质地坚硬、粒径洁净，级配良好，其技术质量指标均应符合招标文件中的有关规定。
4、水 采用饮用水。 5、钢筋
钢筋顺直，无裂缝、断伤、刻纹，表面油污或片状锈蚀将清除。 6、外掺剂
混凝土掺用的外加剂符合招标文件的规定并经监理工程师批准。 二、施工方法
1、配合比设计
按设计提出的混凝土物理力学特性要求，通过计算和实验自选设计配合比。所设计的配合比除应满足设计强度、耐久性和施工和易性外，还应做到经济合理。
2、立模
采用高度与混凝土板的厚度一致的特制钢模板，立模的平面位置高程应符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面涂隔离剂。
3、拌制与运输
混凝土采用500L搅拌机拌制，结合工程的混凝土配合比情况，检验拌制设备的性能，如发现不相适应时则应适当调整混凝土配合比，在整个混凝土生产过程中拌制设备必须经常检验，包括混凝土拌制料的均匀性，适宜的拌制时间，衡器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
入机拌制量不应超过厂家所规定的拌制机容量的10％，水泥、砂子、砾石（碎石）均以重量计，水及外加剂溶液可按重量折算成体积。称重的偏差：骨料不得超过3％；水泥、混合料、水及外加剂溶液不得超过2％。
混凝土拌制过程中必须采取措施保证骨料含水率的稳定。砂子含水率应控制在6％以内。使用外加剂时应将外加剂均匀地掺入拌制用水中。
根据现场的具体情况，采用小型自卸汽车结合运输至施工工点。 4、混凝土路面的摊铺与振捣 ① 摊铺
砼由运输车直接倒入安装好侧模的路槽内，人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌 。
② 安放钢筋
安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物带，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用砼拌和物压住。
③ 振捣
摊铺好的砼，迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。
振捣砼时，首先用插入式振捣器全面顺序振一次，同一位置不应少于20s。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的
0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时重叠10～20cm。
砼在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度保持在1.2—1.5m/min。对不平之外，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振梁行进时，不允许中途停留。
最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现砼表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
5、养生及拆模 ① 养生
水泥砼路面的养生采用湿治养生的方法。
润湿期宜用草袋（帘）等，在砼终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；昼夜温差大时，砼板浇筑3d内应采取保温措施，防止砼板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证砼逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
砼板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
② 拆模
拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定。
拆模应仔细，不得损坏砼板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有砼板达到设计强度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，砼板的强度应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
6、接缝施工
混凝土路面施工之前28d，向监理工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设置的全部接缝的部位。
① 横向施工缝只有在混凝土作业中断30min 时才设置施工缝，施工缝的位置设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，并应垂直中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设置时，其距离不小于2.0m 。
② 横向伸缩缝应横过路面全宽设置。缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25～30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，立即彻底清除所有锯屑和杂物。采用灌入式填缝法，填缝料按图纸规定办理。
③ 纵向施工缝采用平缝，在砼的厚度量1/2处设置拉杆，缝槽用填缝料予以填封。
第六章 冬季和雨季的施工安排
一、冬季施工措施 本项目无冬季施工。 二、雨季施工措施
1、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。
2、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏，增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。
3、统筹安排好各新时期工程的施工计划。
4、雨季施工的重点，本合同段工程应放在路基填筑、桥涵排水尤为重要。对基坑防坍、护坡稳定、路基填土采取排水疏导措施。须严格控制填料含水率，雨天不安排施工。
5、搞好外来材料的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。
6．机电设备及材料的防护措施：机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭蓬等防雨、防潮措施，并安排接地保护装置。对水泥、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护措施。
第七章 质量、安全保证体系
一、质量保证体系
为了保证和落实质量方针，我们建立了相应的质量保证体系，具体如下： 1、项目部组建以项目经理为组长，质检工程师为副组长，各施工队负责人，试验室等部门负责人为成员的全面质量管理机构，负责本合同段的工程质量管理工作。
2、建立质量责任制，经理部将针对本合同段工程的特点，建立各级管理人员、施工人员、工程技术人员、试验人员，材料供应人员的质量责任制，形成质量管理从原材料抓起，逐工序把关，分工负责的局面，确保质量目标的实现。
3、加强质量意识。由项目经理组织全体参工人员学习有关质量方面的规范、要求，在质量控制方面，严字当头，使质量责任落实到每一个参工人员，实行质量一票否决权，把质量意识提高到讲政治的高度。
4、坚持技术交底制度，根据工程进度安排，由技术负责人负责向各施工队进行专项施工技术交底。各项目施工技术负责向承担施工任务的施工人员进行技术交底。同时项目部向各施工队下达施工任务和质量目标使工程施工从一开始就处于严格的质量控制之中。
5、建立严格检查制度和工序交接制度。工程质量检查从工程最初工序开始，逐道
工序进行质量检查，发现问题，及时纠正处理，未处理，不得进行下道工序。
6、建立健全QC小组活动。围绕工程质量管理目标，积极开展QC小组活动，及时反馈质量信息，使质量管理工作贯穿施工全过程，对发现的薄弱环节，进行调研、攻关、不断充实和完善施工，确保工程质量的顺利实施。
7、建立质量管理例会制度。项目部每半月召开质量管理例会一次，邀请驻地监理工程师参加。例会主要听取各施工队及质检部门的工作情况，研究解决发现的问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见和指示。
9、建立质量奖惩制度。建立与行政管理相配套的经济管理制度，是质量管理工作的经济保证。根据我司质量管理经验。全体施工人员交纳一定数量的保证金，用于质量奖惩，对保证质量目标的实现，将起到重要作用。
后附《质量保证体系框图》
质量保证体系框图
质量保证体系 监察手段 组织、熟悉、了解设计文件 技术交底，现场测量核实 开工前检查 材料检验 对施工组织进行分级审核 工艺细则，技术施工要点 开工报告单审批 各施工、工序、工艺检查 施工中检查 各分项工程检查签证 各分项工程技术交底 验工、计价、质量、签证 工序质量交接签证 定期安全检查评定 分级岗位责任制 整体工程质量监控 质量事故处理 自检、自验 初验质量评定 工程验收质量评定 定期质量保修 QC成果发布 工程质量检查员工 QC小组活动 质量、目标、计划内 管理内容 群众活动 竣工检查 质量评审 质量合格率达到100% 二、安全保证体系
1、建立安全保证体系
建立健全安全生产管理体系、安全生产责任制，成立安全生产领导小组，进行安全教育，安全检查。由项目经理担任组长，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理。实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，始终贯彻。
《安全保证体系框图》附后。 2．安全保证措施
（1）强化安全意识，根据安全生产“预防性、长期性、科学性、群众性”的特点。切实做好全体参工人员的安全教育工作。要以预防为主，常抓不懈，警钟常鸣。
（2）建立安全生产机构，在施工现场，设专职安全员，在项目负责人的领导下，具体负责现场安全，并要求所有参工人员，人人都是安全检查员，严字当头，随时检查，杜绝事故发生。
（3）制定安全生产操作规程及安全生产奖罚条例，建立安全生产责任制，做到安全生产，事事有人管，层层有落实。
（4）在施工现场周围，悬挂各种安全警告标志牌，提醒生产和管理人员注意安全。 （5）桥涵、浆砌工程施工时，针对潜在危险隐患多等特点，施工人员配备必要的安全防护用品，制 定详细的安全措施，以保证工程顺利进展，实现安全生产目标。
（6）加强施工现场的防火、防水、防盗措施，确保施工现场安全稳定。
一、文明施工
第八章
其他说明
1、施工场地、营地建设统一规划，尽量少占或不占耕地、绿地，严禁乱搭乱盖。 2、临时道路尽量避开村庄，并进行定期洒水除尘。
3、理安排扰民工程项目施工时间，并尽可能选用噪音小的设备进行施工，减少夜间施工。
4、极和当地居民开展文明共建活动，积极给予村民力所能及的帮助。 5、文明指挥交通、维护交通通行，防止车辆在本段有关便道路口堵塞、滞留。 二、环境保护
环境保护是生态平衡的保证，是我国的重要国策，我们本着建设一方，致富美化一方，而不是建设一方，破坏一方的基本原则，为了减少和避免施工时对环境污染，采取措施如下：
1、认真学习环境保护法，并执行当地环保部门有关规定，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体参工人员自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。
2、我公司在施工期间，将做好防止水土流失，做好废料处理，混凝土施工时，均采取适当措施，避免对周围环境造成不利影响。
3、路基取弃采用设计取土坑和弃土坑，严禁乱挖乱弃、破坏植被、破坏环境的现象发生，加强环境保护意识。
4、严格按照当地政府、监理人员的要求，在确定项目部驻地和民工驻地时，尽量占没有植被的荒地，在工程结束后，将物资全部拉走，地表恢复原状，使当地政府、人民、监理人员满意。
5、加强对职工、民工的思想工作，尊重少数民族的生活习惯，与当地群众搞好关系，确保工程顺利进行。
总之，在施工过程中，我们将严格按照环保的有关规定，保护好环境，使公路与大自然之美融为一体。 三、廉政建设
1、定期组织学习和宣传，使每个党员、干部思想水平不断提高。 2、企务、政务公开，号召广大职工检举揭发，积极监督。 3、严明纪律，党员、干部带头做好廉洁自律工作。 4、制定奖罚制度，严罚违纪人。
5、建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话。设置举报
信箱。
6、严格执行工程项目的合同文件、自觉按合同办事。
7、有关工程项目的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不做有损国家和集体利益及有违党风廉政的事。
8、及时结算劳务人员的劳务费用，不得恶意拖欠。
表2 分项工程进度率计划（斜率图）
合同段：B
年度 月份 图例 100 施工准备 路基土石方 桥涵工程 排水与防护工程 路面工程 环保整修 25 0 50 75 2008年 8 9 10 11 12 1 2 3 4 2009年 5 6 7 8 9 表3 工程管理曲线
第 B合同段
年度 季度 进度 100 工 90 0 程 80 完 70 成 60 的 百 50 分 40 比 30 （%） 20 2008年 三 四 一 2009年 二 三 10 0 20 40 60 80 100 工期历程的百分比（%）
表4 施工平面布置图
项目经理部 第B合同段
砂砾 K8+000 K0+370(右1.5km) 标段终点：K12+000 标段起点：K0+000 预制厂K8+100 水 水 碎石、中粗砂 水 K22+659(右29.6km) 砂砾 片(碎)石 K12+600(左0.5km) K0+000(左29km) 水 水 水 K8+180(右0.3km) K9+120(右0.1km) 水 K10+000 K0+370(右0.3km) 砂砾 K8+180(右0.3km) 注：各施工队的驻地根据工地施工的实际需要进行安排及变化。
表5 挖方路基施工工艺框图
第B合同段
中、边桩测设 除根铲草、清理杂物 施工方案报监理工程师认可 横向分层 施工准备 降坡开路 纵向分层 台阶划分 坡度控制 分层开挖 场地排水 检测开挖土质 边坡截水 与设计文件不符 路面整修 堆场设置 变更报告 边沟开挖 弃土堆土 路提控制 边坡清刷
表5 填方路基施工工艺框图
第B合同段
测量放样 场地清理 挖排水沟排 水 推土机清表土 整修基底、挖台阶 说明：在施工过程中全面 执行公路路基施工技术不合格 规范认定的有关技术要碾 压 求，采用推土机推土，挖 掘机或装载机装土，自卸车运输，平地机整平，压 路机碾压，使路基填筑质自检基底压实 量处于最佳压实状态。 度 修筑路拱 分层填筑 推土机摊开、平地机刮平 不合格 碾 压 自检压实度标高 路基填筑完毕 自卸车运至指定地点 装载机装表土 不合格 监理检查 合格 原地基及填筑土试验 监理检查 机械装土、自卸汽车运土 不合格监理检查 合格 修筑涵洞、通道
表5 盖板涵施工工艺框图
第B合同段
测量放样 水泥.砂.石材料检验 开挖基坑 砼配合比设计 不合格 不合格 基底处理 监理审批 自检基底承载力 监理检查 砼、砂浆拌合机拌和 安基础模板浇基础砼 质检运至现场 自检基础强度、尺寸 监理检查 安台身模板浇台身砼 安装台帽模板 安放钢筋、浇筑台帽砼 盖板预制 盖板安装 桥面铺装（帽石浇筑） 附属工程 完 工 不合格
表5 天然级配砂砾垫层施工工艺框图
第B合同段 筛分试验 放 样 检 查 摊铺砂砾层 原材料运输 监理工程师 认 可 进行处理 压碎值指标 试 验 整 平 分析原因 控制车速 洒水碾压 不合格 检验实测项目 指 标 监理工程师 认 可 合 格 养 护
表5 级配砂砾基层施工工艺框图
第B合同段 筛分试验 放 样 检 查 摊铺砂砾层 原材料运输 监理工程师 认 可 进行处理 压碎值指标 试 验 整 平 分析原因 控制车速 洒水碾压 不合格 检验实测项目 指 标 监理工程师 认 可 合 格 养 护
表5 水泥混凝土路面施工工艺框图
第B合同段 施工准备 测量放样 原材料试验 配合比选用 混凝土拌合、运输 安装模板 设置传力杆 混凝土摊铺 插入式振捣器振捣 振动板振实 整平饰面 抗滑构造施工 路面养生 切缝、灌缝 自检
表5 浆砌工程施工工艺框图
第B合同段 测量放样 不合格 开挖基坑 砂石料试验 砂浆配合比设计 修整、夯实基底 自检基底承载力、尺寸及标高 不合格 报监理检查 报监理检查 报监理检查 报监理检查 不合格 浆砌块.片石墙基或边沟.护坡 不 合 格 自检基础强度.尺寸位置及标高 浆砌块.片石墙身 不 合 格自检强度.尺寸位置及标高 水泥砂浆勾缝抹面 不合格 自 检 单项工程交验.报监理审查 报监理检查 完 成
表6 分项工程生产率和施工周期表
合同段：B 序号 平均每生产单位规模 （人，各种机械台） 平均每单位 生产率 （数量、每周） 每生产单位平均 施工时间（周） 生产单位总数 （个） 工程项目 单位 数量 1 路基土石方 2 防护与排水工程 3 涵洞工程 4 路面垫层 5 路面基层 6 路面面层
m3 m3 m km2 km2 km2 76981 7168 783.34 67168.7 67168.7 55168.7 60人,20台 90人,8台 120人,12台 30人,20台 40人,20台 40人,20台 5132.07 278.69 13.54 7837.65 7837.65 2859.96 15 12.86 19.29 8.57 8.57 19.29 1 2 3 1 1 1
表7 施工总体计划表
合同段： B
年度 月份 主要工程项目 1．施工准备 2008年 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2．路基土石方 3．涵洞工程 4．排水与防护工程 5．路面垫层 6. 路面基层 7. 路面面层 8.环保整修
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