地铁司机用第三人称写简要事迹

看起来他真的是一名x人。

单眼皮、小平头、走起路来大步流星地铁5号线乘务中心x支部书记牛九如，有着x人一般的干练。

从20xx年起，地铁5号线每一次跨越式发展都离不开他的努力。在他的主导下，5号线列车安全准点率达到了新水平，每名司机都被打造成了能打硬仗的尖兵。

人送绰号拼命三郎带病上阵从不叫苦

在地铁5号线乘务中心，十儿知n广女同事这样说道。他有着使不完的劲头。牛九如的一位老同事这样说道。

20xx年，牛九如被任命为北京地铁5号线乘务中心副主任。当时按照规划，这条纵贯北京城的线路还在建设当中。

接到任命之后，牛九如深知责任重大，便是全身心投入到新线建设当中。面对等待调试的电客车辆，牛九如就在不通水、没厕所的条件下工作了起来。在此期间，他和先期进驻人员集体租住在离单位很近的天通苑社区，以便24小时随叫随到。

同年7月，5号线试运营筹备工作进入最后阶段。在最紧张的时刻，牛九如也没有放松对新线员工的培训。他精心制定培训计划，为5号线培育出了307名司机。

为了使乘务中心各项工作尽快顺利开展，牛九如先后牵头组织召开各类专项会议42次，对新线各项工作进行深入研讨，对78项重

要问题及隐患进行了整理上报，另外，他从建立乘务中心各项规章制度入手，组织编写各种规章、规定和临时防控措施4类18种，主持印制了5号线第一本《电客司机应用手册》，为司机快速处理车辆故障及其他应急作业提供了有效参考。

高强度的工作和毫无规律的作息时间，使患有糖尿病的他病情进一步加重，有几次因工作繁忙没能按时吃药，导致血糖降得过低，险些晕倒在办公现场。还有一次，他不慎患了感冒，由于忙于工作没有及时治疗，忽视了糖尿病情转危的预警信号，导致病情加剧，不得不依靠增加针剂的注射量维持病情。

尽管如此，牛九如从没有耽误工作。他笑着对记者说：当时，我这心里真放不下，脑子里都是安全、都是运营、都是乘客。

拿着秒表掐算时间列车进出精确到秒

安全、准点、快捷、舒适﹐是北京地铁5号线对市民的服务承诺。这简简单单的8个字，说起来容易，做起来却难。尤其是准点。

因为地铁是个庞大而复杂的系统：由十几个大系统、30多个专业、近百个工种作支撑。牛九如说道。

但牛九如却将这不可能的事情变成了现实。如今的5号线在单司机的运营机制下，实现了所有中途折返列车100%安全正点。

他是如何做到的？那还得从2016年说起。

当时，5号线毗邻多个奥运训练、比赛场馆，每天承担着近百万人次的运输任务。运量之大超出了专家的预测。为了最大限度发挥运力，那段日子，办公室成了牛九如寸步不离的地方。

在牛九如看来，从生产观点来说正点就更加重要。正点率的高低，是运输效率高低的标志之一。这就需要提高运输效率，也就是充分利用现有的机车、车辆和线路。这和正点率有直接关系。

正点率高，列车避免了彼此的牵制或抵触，就能实现最快的列车通行速度。正点率高，站区和线路不堵塞，它们的通过能力就能得到充分使用。正点率高，就能最经济地使用车辆和人员。