木子的前行之路

生命不是一场赛跑，生命是一场旅行，不在乎终点，而是旅途的风景…奔跑时速80+的汽车收音机里传来这样的声音。木子看着窗外闪过的一棵棵树的身影，看着他们朝圣般站立的姿态，树尖相交的剪影，像极了清真寺那尖尖的顶。

生命就是这样的一段旅途，木子记起有人对她讲过的话，关于什么车跑在什么样的路上。他说有的人是奥拓，只不过跑在了高速路上，你是高级跑车，起跑慢，但是只要一直跑，超过那些车分分秒的事儿。

后来木子每次开车出来，都在寻思这样的话，她更喜欢把车比作一个个的单位。有的大货车，就像大单位，一下子承载很多，很多的人和事儿，所以一旦遇见红绿灯，一旦遇见弯道就跑起来慢了许多。但大货车厉害的是他的承载能力，就像大单位可以完成复杂的大项目，虽然慢，但是一旦到达终点收获也是最大。

小车车型不同，就像一个个不同配置的单位，从劳力输出型的拖拉机，到一个油门没了影的跑车。他们的优点是轻巧，只能承载很少的事儿，却可以轻易实现在十字路口和弯道超车。小单位要实现超越，必须要精简专业，使命必达，前进的速度是关键。

就像收音机里说的，一路上的各种风景才是各自的领悟，也是一路收获的成长。

我们常常抱怨路口拥堵，却不考虑是不是走错了路，很多时候事业的平台就像这条路。有的路只是一段优越，前方却是坑坑洼洼，就像某些夕阳产业，前途变得艰难险阻。

有的路就像上高速时候般拥堵，事业门坎不高，每一段都需要交学费，而能走到哪里到哪里，就要看你的目标与计划，你自身的配置决定了你的速度，你的计划决定了你的终点。

有的路不收费，也不好走，却是你到达目的地的唯一道路，你别无选择，最好的就是做好自身最优配置，合适路口，合适时间选择弯道超车。

使命必达，坚持不懈，不管选择了哪条路，咬牙坚持下去，走的就会是自己的路。

美国著名管理学家西蒙说：管理就是决策。在木子看来，一个好司机是有潜力做好一个好管理的。因为每一条道路都是抉择，每一个红绿灯路口都是抉择，你的上一秒和下一秒，你的每次超车，每次变道都是抉择。所以说每个单位的领导就是这车的司机，技术怎样，影响了一个单位的发展道路。

木子出发的时候看见了蓝天上的朵朵白云，在路上看见了神奇的穿过一层层云落下来的一束束光。木子的思绪就随着那些散漫的光束落了下来，似乎对于自己的一生中的疼与痛就行了过电影。据说人要死的时候，会对一生这样过一遍，又看见这“圣光”，木子捏捏自己的脸，确认这是活着的自己。

活着，能这样回味一遍伤痛，也是一种难得的经历。活这么大，能慢慢醒悟，也是没有辜负那些成长中付出的岁月。在活着的时候多吸取教训，才会得到更好的自己，拥有完美的这个旅程。

活着，就应该用积极向上的态度来拥抱这生活，就像走过荆棘后的雀跃，木子甩掉了那些沉痛的记忆，重新听着那些快乐的音乐，踏上一路前行的征程。

木子欣喜地记录下所有的喜怒哀乐，一场报告中的所思所想。老百姓们喜欢的倾听方式值得思考，需要去表达的主题需要思考，而用笔记录就成了多年的习惯。翻看过去，看到自己的成长，是她莫大的欣慰。

散落在民间的智慧，是这世间快乐的音符，木子和伙伴们在活动结束后走进民俗博物馆，民间收藏的力量不容小觑。

自古以来，只要是有大河的地方，总有遗落的文化瑰宝。在这片热土上，在这沿着河道的乡间，挖沙曾经让这里富裕繁荣，也在挖掘过程中出来许多宝贝，比如这锡壶。

还有各式的收藏遍布其间，这是些时光的印迹，给你絮絮叨叨讲述着那些逝去的岁月。

这个世界慢慢就会归于平静，就像每天的夜晚降临，任你的蹉跎，也无法阻挡平静的到来。留在这世间曾经的热闹，可能就成了一枚陈旧的徽章，让时光雕琢出锈迹斑斑，那个时代过去了。

唯独留下的是精神，是咱们口口相传的故事和道理。回家的路上，阴翳消失，阳光晒得暖暖的。木子停下车，在路边拍下经过的大坝，几年前曾经在这里吃过饭，吃饭的地方正好能看清大坝。总是有些难忘的经历，也总有些难忘的人，还好，时间一直往前走，一切也都会过去的。就像某个哲人花费一辈子时间去领悟的真理。

这样的每天的穿梭，木子觉得像极了一种仪式，就像朋友圈里有人给她说的，像极了传经布道的僧人们。精神力量的沉淀会让智者先行，用智慧打开那些封闭的心门，用一颗心去唤醒另一颗心。

一路走来，木子收获了友谊，收获了成长，获得了肯定，遇见了那个越来越好的自己…在这片养育她家人的土地上，希望她能更多地回馈于这里的人们。因为他们，她的家才有了坚持下去的力量…