旧的不去新的不来,天籁晋级家中大宝贝
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发布时间：2022-04-23 08:12
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热心网友
时间：2022-06-18 04:57
车子，是一个男人的第二个家，拥有一辆属于自己，适合自己的车子，是一件值得庆幸的事，不同年龄段对车子的喜好、需求会有不同的选择，下面来唠嗑下我的旧爱与新欢。
旧爱：2016款 逍客
新欢：2019款 第七代天籁ALTIMA
旧爱基本信息： 逍客，2016款2.0LCVT精英版，琥珀金，坐标惠州，购于2017年5月份。 最为人生的第一辆车，颜值跟操控不可或缺，逍客犀利的眼神，有力的线条，很好地吸引着我，两年的陪伴，一直很好地守护在我身边从未出现过任何问题。2.0自吸动力初段油门灵敏，响应很积极，是那种很轻快的驾驶感受，到了中后段爆发力也依然跟脚，CVT变速箱在平顺性方面确实有它得天独厚的优势，配合出色的调校，底盘支撑性好，方向盘指向性精准，总的来说，操控感、驾驶感，我喜欢！这就是我选择逍客的原因。 提车回来各种加装，行李架、脚踏板、前格栅、发动机下护板、方向盘皮套、后保杠、内置胎压监测、行车记录仪，最喜欢的就是全车贴膜（电光钛灰），与原车颜色相差无几，但是有质感，还可以很好地保护原车漆，话不多说，看看我的第一辆车。
加装的行李架、脚踏板、后保杠，看起来有层次感，有SUV的范，全车贴膜最满意，升级了不少
平时对车子爱护有加，保养的还行
两年多的陪伴走了3万多公里，有太多回忆，当时要卖了还真不舍得
新欢基本信息： 第七代天籁ALTIMA,2019款2.0T XV 智尊领航版，天际红，坐标惠州，购于2019年7月。 第一次偶遇ALTIMA，是在红花湖游玩路过停车场时，看见一辆红色的日产车，凑近一看，被其外观造型吸引住了，日产最新“V”脸大嘴，犀利的眼神，像赛车一样低趴的身姿，悬浮式车顶层次分明，溜背造型小翘臀，车身腰线刚硬有力，十足的运动范，年轻范。无独有偶，过了一个多月，逍客到店保养，我跟朋友就乘机去试驾了新款天籁 2.0T 顶配车型，正式揭开了天籁ALTIMA这个神秘的面纱。 然而，意料之中，我居然萌生了购买的*，恰巧朋友想买车，果断一拍即合，逍客转给朋友，自己就可以购买天籁，内心其实激动啊！到现在天籁也已经走了1.3万公里了，一直想分享却碍于个人工作太忙，工作休闲之余，跟大家分享一下。
大“V”脸，炯炯有神的大灯（自动大灯，LED），回旋的日光灯，低趴的身姿，有力的腰线，时刻准备着，蓄势待发的感觉
溜背、小翘臀，尾灯卤素，要是换装LED尾灯就完美了，标志性的380VC-TURBO，全球量产唯一特有可变压缩比2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩380牛米，虽然不是很明白什么意思，但是最大的感受就是在马路上超车真的很快，百公里加速6.42秒，动力充沛这也是我选择这台车最关键的因素。
天籁超变擎发动机，可变压缩比发动机，速度切换的很顺畅，反应更加灵敏
内饰简约大方，很斯文，就是这种米色的内饰一定要好好爱护，要不脏了就不漂亮了
日产沙发，有点遗憾的是为了营造运动感，主驾和副驾座椅舒适性，感觉没有后排座椅软，希望不要丢了日产大沙发的美誉，但是包裹感还是很不错；简约内饰悬浮大屏，家里的娃最喜欢的“小电视”。
后排座椅空间很宽敞，坐进去好舒服，体验一把，流连忘返
BOSE音响，音质真心好，熄火停车，来一首歌曲，你会忘记一切烦恼
HUD抬头显示，还要导航信息显示，速度显示，要是能够集成到前档玻璃上去就更完美了
6.8L百公里油耗，这个发动机可以更好的节省油耗，燃油经济性更佳
新欢天籁已经陪伴了快一年了，走了1.3万多公里，总的来说跟我预期的效果差不多，加速性能好，虽然匹配的是CVT，但也是能承受大扭力冲击的，驾驶感受完胜我的旧爱逍客，车联网的问题试过AD蓝屏，到店也基本弄好了，总的来说这台车还算不错！
