发动机爆震问题怎么办?
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发布时间：2022-04-23 09:27
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热心网友
时间：2022-05-03 10:01
爆震:汽油发动机，当混合气体 进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。简单的说就是混合气还处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。右侧高压缩比设定，比较容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而"爆震"就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器动作原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前角回复。爆震传感器是利用一加速度传感器来测量发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震传感器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震传感器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。较先进的爆震传感器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。
热心网友
时间：2022-05-03 11:19
关于您所咨询的问题是这样的，各种品牌及车型的发动机都有可能会产生爆震的现象，“爆震”是一种由于燃油混合气在气缸内产生不正常燃烧的现象，同时会导致发动机在工作的过程中产生清脆尖锐的金属敲击声，此种现象又叫“叫杆”也叫“敲缸”，造成发动机爆震的现象主要和以下几种原因有直接的关系，一是点火时间过早，也就是点火提前角过大，另外还与爆震传感器的工作性能有一定的关系，二是发动机的压缩比过大或变大，一般是由于燃烧室内的积炭过多造成的，因为燃烧室内生成过多的积炭就会造成燃烧室的容积变小从而就会导致发动机的压缩比变大，三是车辆添加了劣质的或者是低标号的汽油，所谓汽油的标号93、97等其实说的就是汽油的辛烷值，辛烷值越高，抗爆性就越好。爆震对发动机的危害是很大的，当车辆出现爆震的现象时最好是及时的到专修店进行检修，主要是根据上述提到的几种原因进行检查，需要检查点火提前角是否过大以及燃烧室内的积炭是否过多，另外还需要检查爆震传感器的工作状况是否正常，并且在行车的过程中尽量避免在低速时挂高挡行驶，还有就是如果换用相对较高标号的汽油也会对爆震起到一定的抑制作用。
