发布网友 发布时间:2022-04-23 13:16
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热心网友 时间:2022-05-01 19:25
如果电瓶空载电压正常,就把电瓶两端加上额定负载,用万用表测量电池端电压,看下降得是否很低很快,如果是就可以判断电瓶好坏了。
1、万用表又称为复用表、 多用表、三用表、繁用表等,是电子测试领域最基本的工具,也是一种使用广泛的测试仪器。由表头、测量电路及转换开关等三个主要部分组成。一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。
2、按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表,一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等,有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数等。基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表(微安表)做表头。当微小电流通过表头,万用表就会有电流指示。
3、万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻, 交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量 晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。
热心网友 时间:2022-05-01 20:43
充电上升快放电下降快证明容量小或损坏断格硫化。充电电池发热或正常充电器不变绿灯停充,则缺水或电阻大,充电时间短则硫化结晶容量小,需加水或负脉冲激活。
专业测试电瓶容量最准确的方法是充满电用放电仪测试,C=W=IUt,即电容量等于放电电流安(A)X电压伏(V)X时间秒或小时(S或H),一般用额定容量0.5一2倍率电流放电。
非专业一般无容量测试仪或放电仪,可用12V汽车大功率灯泡或一段电炉丝放电C=Pt计算,灯丝功率P(w)X时间t(秒或小时),这是利用容量和电压的充放电变化反比函数关系判定电池好坏
如果应急,可以参考以下方法:
1、如果空载电瓶电压正常,再加上负载,可以打开电动车电门,把后轮架空,在后轮上加上一定的阻力,拧加速开关;
2、此时再量电瓶电压,如果发现电瓶电压下降,但是下降不多,而且车辆加速有力,说明电瓶基本完好;
3、如果此时电瓶电压下降很厉害,严重低于标称下限电压,且车辆加速无力,则说明电瓶已经老化。
热心网友 时间:2022-05-01 22:18
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这种电流表在测量电流时会让全部电流都直接流经表头,因此多用于1A以下的电流表。1mA~1A的电流表,其内阻一般从几百至零点几 Q 不等,满度电流越小内阻越高。
对于内置互感器型电流表,在直流状态下是不会发生偏转的。如不方便用交流也可用直流电源估测。比如直接用Rx1档直接测,在表笔搭接的瞬间,被测表的指针会有一下抖动。
比如200/5的互感器就是指,穿过互感器电流达到200A时,它会向外输出5A的电流,这时5A的电流表就可以用来指示200A电流了。由于这种表的大电流属于“虚标”,所以按普通5A交流电流表的方式测量既可。
多数5A以上的交流电流表都会借助电流互感器来测电流。和表外分流器类似,它也是把大电流变成统一的小电流(一般为5A),然后将表盘换成和互感器规格相对应的刻度。
这个和第三个顺序调换一下,不知道前面那个为什么没有发出来
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热心网友 时间:2022-05-02 00:09
万用表不能放电,只能测量断路电压,所以,基本没有用。
确切的说,一般万用表测电瓶只能定性,而不能定量,彻底坏的能判断(极板脱落、断裂导致无电压充电无电流等情况),而对于内阻增大的就不好判断了,电压正常,也有充电电流,带小负载灯泡...没问题,但大电流放电(启动电机工作)就不行。因为电池性能欠佳时,常常是内阻增大,这时,用万用表测时,似乎电压是正常的。但一带负载,就不行了。业余条件量时,接上一个几十W的灯来量,这样可以粗略判断。
可以尝试用20A档(有的表量程甚至超过20A)测瞬时短路电流大概判断,但掌握不好易烧表烧线,准确判断还是用蓄电池测试仪。
热心网友 时间:2022-05-02 02:17
将被测电瓶充满电,然后去除连接线,使用数字万用表单独测量每块电瓶的电压,档位使用DC 20V,红表笔接电瓶正极,黑表笔接电瓶负极,分别读取数值,(测量数值为电瓶空载数值,一般略高于标称值),将各块电瓶进行对比,如果有明显低于其它值的可视为电瓶损坏。