比亚迪新能源技术很成熟,为什么销量却不好?
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比亚迪的产品线呈两极分化状态，唐汉王朝系列，主要是插混和纯电，品质都达到了豪车级别。以我熟悉的唐为例，论性能综合表现，50万以下的SUV根本没有对手。主攻新能源汽车的所有车企，其销量技术都是足够低的。原因在于技术的相对不成熟，不过这里所谓的不成熟并不是指三电等核心系统的技术水平，而是指制造成本的初期不可控。
比亚迪电池业务被宁德时代甩在后面，寄希望于刀片电池翻身。可是特斯拉电池日一锤定音，磷酸铁锂走低端路线，比亚迪要用刀片电池冲击高端太难了。是完全没有智能化，白白浪费了纯电动车的一个非常重要的属性。汽车智能化一定是未来汽车发展的方向，比亚迪在这一块落后特斯拉，小鹏，蔚来至少五年以上。
如果在驾乘体验、续航水平、车辆豪华程度上几乎没有太大差别的话，仅仅在加速性能上有较大差异，对于普通消费者而言，是不大愿意为这种动力上的区别而买单的。现在新能源车型的定价普遍偏高，一些不太起眼的车型动不动就十几万起，整体上与同价位燃油车相比并没有什么特别的优势，而比亚迪又是新能源中价格相对比较高的品牌。
国内用户对牌子的概念太深了，只要你原先是低端了，想要翻身玩高端就必须经历一段艰辛历程，参考小鹏，蔚来这些半道杀出的互联网高端国产又何德何能轻松将定价到30万档以上，树大招风，存在一定程度被竞争对手抹黑和黑公关，有一些企业在应对此类问题反应迅速，处理及时，影响有限，但比亚迪这里相对不够好。BYD服务意识别说较合资车企存在差距，即使与国产的车企也存在不小的差距。最主要的体现就是站在市场最前面，每天与客户打交道的4s店。
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其实比亚迪新能源汽车销量非常好，并不是网友说的那么差。而且我国的自主品牌汽车也越做越好。
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因为现在大部分人对于新能源还是有一定误解的，认为新能源的车开两年之后电瓶没用，整个车就报废了，还是需要多进行宣传和科普的。
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因为它的广告宣传不够到位，而且也没有新意让大家不想去了解它的产品
