汽车三缸发动机怎么样?。。
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发布时间：2022-04-25 05:13
共7个回答
热心网友
时间：2022-07-18 09:03
汽车三缸发动机挺好的。
不同于四缸发动机的排气、进气阀门的延时开闭，三缸机减轻了出现在排气过程中气缸重复工作而导致发动机热效率降低问题，也不会因此而削减涡轮工作所需要的动力。
三缸发动机性能缺点：
1、动力小。气缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不带涡轮增压，动力就显得较弱。
2、抖动。这是三缸发动机的*病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。
热心网友
时间：2022-07-18 10:21
三缸发动机到底怎么样？广大用户呼声不一。纯说三缸肯定没有感知力，我就把它跟四缸发动机进行一下对比。首先我们先来说一下三缸和四缸发动机的优劣吧：
优势：
①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞
②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩
③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高
④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积
劣势：
①振动大，噪音多，动力弱；
②高转速区间，动力表现不佳；
③油门响应慢
针对三缸发动机的劣势，各大汽车厂商也有很对针对性的做法。比如增加平衡轴有效减少纵向振动。但是因为成本、技术不成熟等原因，让三缸发动机一直饱受诟病或者说偏见。
随着技术的发展，加上目前碳中和的大趋势下，研发的不断投入让三缸发动机的劣势逐渐被解决。这里需要特别介绍一款“黑科技”发动机：东风日产全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机。
最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。针对大家最关心的三缸发动机核心问题，你可以看下日产下了哪些血本：
1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。
2、配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。
除此之外还有外置式自适应双平衡系统、“漂浮式发动机悬置系统”、离心钟摆减速器等技术的加持，全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。
总而言之，汽车三缸发动机究竟怎么样，只有试过才知道！
热心网友
时间：2022-07-18 11:56
付费内容限时免费查看回答您好亲，我给您发三缸的优点和缺点
提问1.0T
回答您好亲，三缸机的优势主要有两点：第一个优点是油耗相对较低，气缸少了、排量自然就小了，油耗方面也会有所下降；第二个优点就是体积小、重量轻，体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。1、抖动三缸发动机和四缸发动机相比，由于存在设计缺陷，会存在怠速抖动的问题，这一点也是人尽皆知的事情，也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步。搭载了三缸发动机的车型，比如别克英朗、 宝马1系等车型，都避免不了抖动的通病。2、噪音噪音也是三缸发动机的通病之一，虽然汽车生产厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱中使用隔音更好的材料等方式试图降低噪音，但在车外仍旧会很明显的感受到噪音存在。3、动力不足虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会存在扭矩不足的情况，导致车辆在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定也会导致三缸发动机的舒适性和平顺性比不上四缸发动机。以上就是今天带给大家的关于三缸机有缺点的相关信息，虽然三缸不如四缸那样动力充沛，但是随着目前对于排量的规定越来越严格，四缸机技术处于瓶颈期，三缸机是目前最好的选择。祝您生活愉快，希望您能给个赞谢谢！
提问1.0T会不会太小
用不用换大一点的
回答您好亲，不小，可以用的，祝您生活愉快！
热心网友
时间：2022-07-18 13:47
大家都知道我们现在的家用车大多数都是4缸的，因为4缸机不仅从动力平顺性，还是从油耗方面都比较均衡，所以家用车延续了很久4缸机，但是随着能源的减速，各大车企也为了响应国家的节能、减排的号召，好几家车企业纷纷开始造气了三缸机，至此就开始了，拖拉机改良版的抖动生活了。
那发动机抖动到底和缸数有没有关系，这个还真的是有的。发动机的工作都是四个步骤，进气、压缩、做功、排气，在一个运转的周期中，每一个气缸依次做进气、压缩、做功、排气，动力的输出连贯所以平顺。
举个例子：拿洗车做举例，洗车需要四个步骤，喷水、喷泡沫、洗车、擦干。就是一件事需要四个步骤，恰好四个人做，做起来很连贯，刚刚喷完水立马就下一个开始喷泡沫，再喷完就开始洗然后另一个擦水。
如果这个时候我们增加2个人，就好比车从4缸一下变成6缸了。那么洗车喷水可以两个人同时喷，等等，其他步骤都会有上一个忙完的帮助完成，不管是做事效率上还是质量上会更好，同样6缸机做四个步骤产生重叠所以效率更好，汽车工程里面学名叫做“做工冲程叠加效应”。
所以这时候我们的发动机6缸的平顺性更要好于4缸，然后8缸更要优越于6缸。
其相反，如果我们4缸机变成了3缸，那等于少了一个人干活，那么等于四个步骤三个人干，导致交替干活的间歇变长了动力输出上面就会产生点点中断。
还是用刚才洗车的步骤为例子，本来四个人做四个步骤，很连贯，突然三个人做，那么中间的做事就多了一个步骤然后人手不够会有一点点中断，导致很不连贯。故产生抖动。
当然发动机抖动还有一个原因：
这个原因就是活塞在气缸内运动产生的，往复惯性力，因为三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。
以上就是最主要的两个原因，还有一些其他的原因都被工程师克服了，所以就不细说了。
热心网友
时间：2022-07-18 15:55
三缸发动机到底怎么样？广大用户呼声不一。纯说三缸肯定没有感知力，我就把它跟四缸发动机进行一下对比。首先我们先来说一下三缸和四缸发动机的优劣吧：
优势：
①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞
②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩
③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高
④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积
劣势：
①振动大，噪音多，动力弱；
②高转速区间，动力表现不佳；
③油门响应慢
针对三缸发动机的劣势，各大汽车厂商也有很对针对性的做法。比如增加平衡轴有效减少纵向振动。但是因为成本、技术不成熟等原因，让三缸发动机一直饱受诟病或者说偏见。
随着技术的发展，加上目前碳中和的大趋势下，研发的不断投入让三缸发动机的劣势逐渐被解决。这里需要特别介绍一款“黑科技”发动机：东风日产全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机。
最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。针对大家最关心的三缸发动机核心问题，你可以看下日产下了哪些血本：
1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。
2、配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。
除此之外还有外置式自适应双平衡系统、“漂浮式发动机悬置系统”、离心钟摆减速器等技术的加持，全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。
总而言之，汽车三缸发动机究竟怎么样，只有试过才知道！
热心网友
时间：2022-07-18 23:59
由于三缸引擎的曲轴和连杆活塞部件无法真正做到力矩的平衡，这样会造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损，比起四缸机理论寿命相对更低。
热心网友
时间：2022-07-19 03:14
三缸发动机不做好坏的评价
只是有些品牌的主机厂，在使用了一段时间之后，逐渐在取消三缸发动机的装车率，逐渐在停产三缸发动机的车型
