摩托车电瓶的保养
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发布时间：2022-04-25 20:30
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热心网友
时间：2022-06-17 04:20
电瓶亏电 去年春节后 我出门学习一个月 车子开者防盗器 回来后电瓶没有电了 不能电启动 我找别的电瓶连线给启动着了 跑了一会又能电启动了 我认为我的摩托发电机功率大 能自给自足 后来也没有管它 直到今年冬天 天气很冷了 就是春节的时候 车子放了几天 没有动他 车子的电启动又不好用了 用万用表测量的结果 电瓶严重亏电 后来我找充电机（恒压的 电流不能控制 ）充电 充电机开始的时候显示3安电流 我看电瓶上面写 标准充电电流0.75安 10小时 紧急充电 3安电流 1小时 最好用标准充电电流0.75安 10小时 所以我没有长时间这样大电流充电 充了1小时 就不充了
后来我在网上面搜关于电瓶充电的文章 上面写者主要有两种充电方法 一是恒压充电法 也就是我们常用的方法 这种充电方法的优点是可以在短时间内大电流充电 能马上给电瓶补充电能 也是缺点 因为如果大电流充电 电瓶的极板会翘曲变形 电瓶容易损坏 第二种充电方法是恒流充电法 用恒定等于电瓶容量1/10的电流 充10小时 这样电瓶能得到良好的补充 又不会损坏
我们一般的充电机都是恒压的 所以对严重亏电的电瓶来说 开始充电电流很大 容易损坏 所以 一般不要用这样的充电机 给严重亏电的电瓶充电 最好找恒流的充电机 我的摩托车电瓶就是在我们附近的一个粮库 用恒流充电机 充电的 充电完毕我 用万用表测量 电压达到14伏 他们的恒流充电机的电压不用管 自动的 电流能在0和100安内自由控制 而且 在电瓶充满的情况下自动改为小电流充电 或者自动关 大家如果感兴趣可以 试试看 对于亏电严重的蓄电池来说，充电电压要比蓄电池电压高出许多，进行充电时形成的充电电流就会特别大。以某品牌125型坐式摩托车充电系统为例，在正常情况下，发动机怠速工况时，充电电流约1A左右，提高发动机工作转速时，充电电流最大可达5A左右。蓄电池的标准充电电流，通常是以蓄电池额定容量的十分之一，即12V7AH的蓄电池的充电电流为0.7A，即使对蓄电池快速充电，充电电流也不应超过3A，蓄电池严重亏电时的充电电流会大大超过快速充电的充电电流，这对蓄电池是有害的，同时也极容易损坏稳压整流器。
蓄电池充电电流过大最大的危害就是容易导致极板上活性物质脱落，对蓄电池的使用寿命影响很大。因此，充电系统故障排除以后，最好先使用充电电流可调的充电机对蓄电池进行补充充电，充电电流为蓄电池额定容量的十分之一，蓄电池电量充足后，再装车投入使用。在缺少充电电流可调的充电机时，可以在充电线路中串接灯泡，以减小充电电流。
在不得不使用摩托车充电系统对蓄电池进行充电时，应注意发动机起动后，切不可高速运转，以免充电电流过大。对急需要行驶的摩托车，也可以采用在充电线路中串街灯泡的方法减小充电电流。方法是：断开蓄电池保险管的连接，串接一只12V 21W的灯泡，待摩托车行驶一会后，蓄电池的容量增加，再取下灯泡。
这样给蓄电池进行充电比较麻烦，但对蓄电池的使用有好处，可以延长蓄电池的寿命，非常值得。
先面也是：
下面是 我引用网站上面的文章： 某摩托车杂志有文章报道，由维修站因质量问题（主要是不存电）退回厂家的蓄电池，其中有的蓄电池经厂家进行补充充电后，恢复了容量，仍可以继续投入使用。蓄电池在退回厂家前，维修站也是使用充电机进行补充充电的，为什么收到的效果却不一样呢。
查其原因，维修站使用的充电机多为恒压充电方式，用于技术状态良好的蓄电池进行补充充电是可行的。然而摩托车充电系统也是恒压充电方式，主要是使用方便，不用专门进行管理。当蓄电池由于多种原因导致亏电后，再使用恒压充电机进行补充充电，因恒压充电机固有的不足，蓄电池不能完全充足，极板表面硫化现象不能完全消除，蓄电池装车使用后，又容易再次发生亏电故障。如此不良循环的恶果就是，蓄电池极板表面硫化现象越来越严重，蓄电池的容量越来越小，蓄电池的技术状态越来越差，不能拖动起动电机投入正常工作，不得不提前退出现役，退回生产厂家。
解决问题的方法是，维修站对亏电的蓄电池进行补充充电时，改用恒流充电机。 使用恒流充电机的好处是：一、可以大大减小亏电蓄电池充电时，较大的充电电流的冲击。二、蓄电池充电时，端电压升高后仍能够保持一定的充电电流，能够使蓄电池充得很足，更多地消除极板表面的硫化现象，激活极板上的活性物质，使蓄电池处于良好的技术状态。
我们知道，蓄电池亏电状态极板极易产生硫化，而恒压充电方式又很难消除极板硫化现象，充电时较大的充电电流除用于消除极板硫化现象外，还会电解水，所以充电时蓄电池很快就产生了大量气泡，给人以蓄电池已充足电的假象。如果仔细观察就会发现，极板硫化的蓄电池充电时，很快就能产生大量气泡，而正常的蓄电池则是在充电终了时才会产生大量气泡。仅从气泡产生的时间就是不一样的，是有较大区别的。由于极板硫化，蓄电池的容量就会大大降低，直接影响蓄电池的正常使用。也就是说，使用恒压充电方式很难恢复蓄电池的额定容量。
《摩托车》杂志04年第10期《使用容抗恒流充电器充电效果好》一文介绍了一种结构简单、携带方便、充电效果好的充电器，恒流充电器可以较好地消除硫化现象，激活极板活性物质，可以延长蓄电池使用寿命，值得推广使用。
使用恒流充电器对蓄电池进行补充充电期间，可以使用万用表直流电压档对蓄电池充电电压进行定时检测。开始充电时，如果蓄电池充电电压偏高，说明蓄电池内阻过大。如果蓄电池充电电压偏低，说明蓄电池亏电。可对蓄电池充电2-3小时时，再对蓄电池充电电压进行检测，观察蓄电池充电电压的变化。如果蓄电池充电电压由高变低，说明蓄电池内阻已经减小，还能有继续使用的可能性，如果是蓄电池的充电电压依然居高不下，维持较高的充电电压，就说明蓄电池已不能继续使用了。蓄电池充电电压较低，经充电电压慢慢上升，说明蓄电池充电正常，经3-6小时充电之后，使用蓄电池容量检测器进行检测，确认蓄电池已被充足后，就可以结束充电，将蓄电池装车使用了。
使用容抗恒流充电器的还不够丰富，应在工作中勤观察、多检测、认真做记录，以积累使用经验，尤其要注意使用安全。
参考资料：http://www.uguy.net/read.php?tid=312
热心网友
时间：2022-06-17 04:20
加液电池先补充蒸溜水后充电，每一个月检查充电一次。免维护电池每一个月卸下充电一次即可。
热心网友
时间：2022-06-17 04:21
付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。
提问摩托车一般比较少骑，电池要怎么保养？
回答你好朋友，根据你提供的问题，在这里为你解答你这个摩托车电池保养和修复的话，这个有专用充电器，修复充电器，你可以把你的这个电瓶拆下来，用充电器修复一下。就可以了，基本上保养是不需要保养的。只需要进行修复一下。
保养的话，如果说你骑的比较少的话，你就把那个电瓶桩头给他拆掉一个，这样就省了这个电瓶在放电了。
提问拆除以后一般需要多久再充电一次？
回答拆除以后的话，用充电器大概充个五个小时就可以了。
热心网友
时间：2022-06-17 04:22
保你个头啊。现在的东西这么假。上次我买了个电瓶，老板说包修一个月，一星期包换。但第三天就烧坏了。拿去包换，发现老板走飞机了。连摊面都不见了。*
热心网友
时间：2022-06-17 04:22
1-2个月必须充电一次,不能受潮(空气湿度不能大于75%),接口千万不能接触金属物品.另外,它会自行放电,4个月左右就会放完.所以我建议你最好使用它.存放不几年就会因电解液的干涸而报废(不过可以修复,但这样就麻烦了).
