挂绿牌新能源汽车有几种模式？
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发布时间：2022-04-22 00:45
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热心网友
时间：2024-02-16 00:52
纯电动车
由特斯拉Model S、蔚来ES8、小鹏p7、理想one、比亚迪秦EV300、北汽EV150等等一系列为代表的纯电动车是现在新能源车型中最主流的车辆，纯电动汽车就是指纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。
虽然看起来续航里程和普通汽油车加满一箱油的续航历程接近。但是充电站和充电桩并不像加油站那么普遍，而且充电时间也要比加满一箱油的时间要长得多。这也成了纯电动车准车主们最为担忧的问题。
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；国家有相应的补贴*。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
油电混合动力汽车
以雷克萨斯CT200h、凯美瑞混动、罗拉双擎和雅阁混动等等一系列为代表的油电混合动力汽车。传统混动车型面世较早，也是现在最成熟的混动技术。同样拥有内燃机、电动机以及电池。油电混合动力汽车是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，平时不需要充电，只要加油就可以正常行驶，和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，但不损失性能。
传统混动模式的车型虽然还是以传统内燃机为驱动模式，但是却很好的规避了传统内燃机的缺点，能最大程度的利用每一份燃油。不用像插电式混动车型那样需要外接电源给车辆充电，可以在任何工况下保持最省油的状态。但是传统混动模式的车型并不在国家新能源车型的目录上，所以在需要摇号的城市也需要像普通车型一样参加摇号。传统的混动技术由于面世较早，技术比较成熟，所以保有量比较大，售价相对来说比较便宜而且维修保养也比较方便。不过值得一提的是，油电混合动力汽车不被认为是新能源汽车！不挂绿牌也不享受国家*补贴！
优点：更加环保，减少排放，降低空气污染指数。甚至在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
缺点：由于目前电池技术制造成本较高，混合动力版本价格偏贵；纯使用电的话，目前技术有限，国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。
插电式混合动力汽车
以比亚迪秦DM、荣威e550等一系列为代表的插电式混合动力汽车也是目前大众最为接受的新能源车型，也是目前国内作为传统汽油车向新能源汽车过渡的时代车型。
插电式混动车型也拥有一台电动机以及一台传统内燃机，与增程式车型不同的是，插电式混动车型是以内燃机为主要动力来源，电动机辅助驱动的模式来运转的。电动机可以与发动机共同输出动力，在电池用尽之前会拥有非常充沛的动力。但是发动机并不能帮助电池充电，电池充电还是需要电源以及充电桩的。
插电式混动车型在本质上还是一辆内燃机车型，只是加入了电机和电池，能让它拥有纯电动模式或者低速电动高速烧油的驱动模式。这样的设计更加低碳环保，并且还可以拥有充足的动力，如果能够每天都充电，甚至可以拥有纯电动车的经济性。并且在北京以及上海这样的城市也可以优先获得购车指标。但是如果要是没有合适的地方充电的话，那么插电式混动车型就得用普通的发动机带动车身，并且还得额外负载沉重的电池以及发电机，就有些得不偿失了。
插电式混合动力汽车与普通油电混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；而插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
优点：具有较长的纯电动续航里程，并且，*也十分重视插电式混合动力汽车，进行了大量补贴。
缺点：充电设施建设缓慢及个人充电条件不易满足。
增程式混合动力汽车
以比亚迪唐100、宝马i3、理想one为代表的增程式混合动力汽车，就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。
热心网友
时间：2024-02-16 00:53
新能源汽车牌照有三种，第一种是我们*加绿色是大型车辆属于新能源，第二种是绿牌D开头表示纯电动，第三种是绿牌，f表示，f开头表示混动车型。
