设计临近空间的飞行器需要克服那些困难
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发布时间：2022-04-22 00:51
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热心网友
时间：2023-09-15 01:51
因为临近空间仍然是指距地面20～100公里的空域，绝大部分成分为均质大气（90公里以下的大气，上面的是非均质大气），所以其动力从研发技术难度、效费比、工作原理上考虑，仍然是主要采用涡扇发动机或者冲压发动机（从空间获取氧气与航空燃料混合燃烧工作），如工作高度接近太空，无法从空间获得足够的氧气，还要加配火箭发动机（火箭发动机自带氧化剂不需要额外的氧气）。
临近空间（Near space）是指距地面20～100公里的空域，由于其重要的开发应用价值而在国际上引起广泛关注。临近空间飞行器是指只在或能在近空间作长期、持续飞行的飞行器或亚轨道飞行器或在临近空间飞行的高超声速巡航飞行器，具有航空、航天飞行器所不具有的作用，特别是在通信保障、情报收集、电子压制、预警等方面极具发展潜力。 临近空间 ，其下面是的空域我们通常称为“天空”，是传统航空器的主要活动空间；其上面的空域就是我们平常说的“太空”，是航天器的运行空间。“临近空间”这个词目前只是一个学术概念，还没有公认的“官方定义”，对她的称呼也有很多种，如“近空间”、“亚轨道”或“空天过渡区”， 美国也有人称之为“横断区”，而我国学术界过去则有“亚太空”、“超高空”、“高高空”等称呼。 临近空间拥有着大气平流层区域（指距地面18到55公里的空域）、大气中间层区域（指距地面55到85公里的空域）和小部分增温层区域（指距地面85到800公里的空域），纵跨非电离层和电离层（按大气被电离的状态，60公里以下为非电离层，60公里到1000公里为电离层），其绝大部分成分为均质大气（90公里以下的大气，上面的是非均质大气）。应该是一块非常重要和有利用价值的空域。
