地铁是怎么提供电力的，是给铁轨加上电压吗？

发布网友 发布时间：2022-04-22 01:56

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热心网友 时间：2023-10-04 01:14

有两种供电方式：

1、接触网供电；电压1500V，电网就在列车上方。此法安全系数高，但技术含量大，铺设难度大，费用高昂。

2、第三轨供电，供电不是列车轨道，而是与轨道平行的第三轨，通常是用较轻的工型钢。但也有例外（北京地铁采用60公斤/米的标准工型钢）。电压750V。

城市轨道交通系统

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。

热心网友 时间：2023-10-04 01:15

一般地铁的供电方式是分接触网供电和接触轨供电两种。

接触轨是第三轨供电方式，平行于轨道铺设，一般都有防护罩。

接触网是架空电力线路，处于轨道正上方。沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

轨道供电的优点

1、装置带电轨的成本往往比接触网低，因为接触网需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用接触网的主因。

2、天灾对带电轨的影响较接触网少（洪水泛滥除外）。

3、带电轨比接触网更适合安装于净空较小的隧道。

4、有些乘客认为接触网有碍观瞻，相比之下带电轨的视觉效果较佳。

以上内容参考 百度百科--地铁